De schietstoel uit de D-8280
Hangend in de boom en niemand in de buurt te
bekennen, besloot de vlieger net zolang te schom
melen, tot hij de boomstam kon vastgrijpen. Hij
ontdeed zich van zijn parachute harnas en klau
terde naar beneden. Hier aangekomen, zakte hij
tot aan zijn knieën in de sneeuw. De onfortuinlijke
piloot besloot te proberen om open terrein te berei
ken. Hier zou hij makkelijker zichtbaar zijn voor
een SAR team en kunnen bepalen waar hij zich
bevond. Na korte tijd, hoorde de vlieger iemand
fluiten. Door op zijn vingers te fluiten, wist hij
enkele burgers te bereiken die op de crash waren
afgekomen en werd hij iets later opgepikt door
een Duitse reddingshelikopter. De resten van zijn
Starfighter werden, samen met zijn schietstoel,
geborgen. Deze C-2 stoel is later gedoneerd aan het
MLM door generaal-majoor b.d. Glaser. Als gevolg
van zijn crash, werd een klein fluitje toegevoegd
aan het standaard pakket overlevingsmiddelen van
de vlieger.
men echter geen optie. Alle takken waren broos of
rot en braken af bij het vastpakken. Door uit zijn
harnas te klimmen en langs de lanyard van het
seatpack naar beneden te glijden, wist "Bowler"
de grond te bereiken. Even later belandde hij in
een meter sneeuw. Het eerste wat hij deed was zijn
waaruit Jac. Jansen zich met een probleemloze ejection redde
Een jaar of dertien later, vloog de huidige CLSK,
Jac "Bowler" Jansen met zijn Bravo boven Labrador
in Canada. Op een hoogte van 500 voet, hoorde
de Alfa een bijzonder harde knal in zijn F-16. De
snelheid van zijn Falcon (de J-618) liep snel terug
en "Bowler" trok zijn toestel op, om hoogte en tijd
te winnen. Ondanks dat het tot tweemaal toe lukte
de motor succesvol te herstarten gaf deze geen
stuwdruk meer en stallde steeds. Uiteindelijk was
de F-16 terug gezakt naar 500 voet en werd het tijd
om de J-618 onbewoonbaar te verklaren.
De vlieger levelde zijn kist, greep de ejectionhendel
met twee handen en drukte zijn hoofd
tegen de headrest. Wat volgde was De F-16 J-618
een probleemloze ejection. Nog even
volgde hij hangend aan zijn parachute
zijn F-16, tot deze in een vuurbal ten
onderging. Na ongeveer een halve
minuut belandde hij in "de hoogste
boom in de omgeving" En bleef uitein
delijk 5 meter boven de grond steken.
Het idee was om flares (lichtsigna
len) af te schieten, zodat zijn Bravo
wist dat hij in orde was. Het pakken
van deze flares bleek, hangend in
de boom, een onmogelijke taak. Ze
bevonden zich in de zak van zijn g-
broek, ter hoogte van zijn enkels. Ook
deze vlieger schommelde net zolang
tot hij de boomstam kon grijpen.
Voor hem was naar beneden klim-
18
