Het raam voor het controleluik voor de N-stijlen
Het werk
Wat er overigens is gebeurd
sinds medio 2010 (na Spinner
37) zal ik hierna in hoofdlij
nen beschrijven en afsluiten
met een zeer globale plan
ning, d.w.z.: ik geef van een
aantal mijlpalen aan waar ze
ongeveer staan.
Landingsgestel
De assen zijn pas gemaakt;
banden, wielen en remmen
zijn gemonteerd geweest en
goed bevonden. Na aflevering
van de schokbrekerstijlen zijn
deze door ATN nog voorzien
van betere vorkeinden voor
de aansluiting aan de romp.
Enkele onderdelen, o.a. de
remkabels ontbreken nog.
Ook het materiaal dat zolang was ondergebracht
bij het MLM is op de zelfde dag naar Aalsmeer
overgebracht.
De vrijwilligers hebben de loods inmiddels in
gericht voor het werk aan de C.X, dat zij nu met
hernieuwd élan voortzetten. Niet linksaf, niet
rechtsaf, maar rechtdoor: een voorshands uitzicht
loze onderbreking van het project is voorkomen.
Ondervleugel s
Beide ondervleugels zijn voorlopig aan de romp
gemonteerd, waarbij de plaatsing van de beslagen
is gecontroleerd. Sinds eind oktober is de groep
vrijwilligers versterkt door het toetreden van een
voormalig Fokker medewerker en docent van het
VTOC. Dit kwam en komt het houtwerk aan de
ondervleugels zeer ten goede, t.w. het aanbrengen
van ramen voor controleluiken, het herplaatsen van
Het passen van de Condensator in de vleugelvoorrand
Het herstellen van de vormbogen