Loopbaan6
Na de bevrijding meldt John Vermeulen zich op 21
juni 1945 opnieuw bij de Militaire Luchtvaart. Op
12 september komt hij in Engeland aan waar hij als
eerste luitenant-waarnemer wordt gedetacheerd
bij de RAF. Na zijn terugkeer in Nederland wordt
hij op 1 juli 1947 navigatie officier bij de Trans
portvliegtuigenafdeling (TransVA) op de vliegbasis
Valkenburg. Op 1 maart 1950 wordt kap Vermeulen
belast met de oprichting van en het commando
over Navigatiestation Zuid-Holland in De Lier. In
1953 volgt ook een plaatsing bij het Navigatie
station Groningen in Marsum en volgt hij bij de
staf van het Commando Luchtverdediging enkele
cursussen voor gevechtsleider waarna hij op 1 nov.
1953 wordt bevorderd tot majoor-waarnemer. Op 1
juni 1954 wordt maj. Vermeulen commandant van
het Sector Operations Center in Nieuw-Millingen.
Als stafofficier Plans Policy verhuist hij op 20
april 1956 naar het AFCENT hoofdkwartier van de
NAVO dat dan nog in Fontainebleau (F) is geves
tigd. Tussendoor volgt hij de Applicatie Stafcursus
bij de Luchtmachtstafschool die dan nog aan
de Stadshouderslaan in Den Haag is gevestigd
waarna hij op 1 jan. 1958 wordt hij bevorderd tot
tijdelijk luitenant-kolonel en in die hoedanigheid
wordt tewerkgesteld bij de War Plans Division van
AFCENT Headquarters. Terug in Nederland wordt
hij op 1 maart 1959 hoofd van het bureau Vlieg
velden en Infrastructuur op het hoofdkwartier
van de Koninklijke Luchtmacht in Den Haag. Als
hij op 15 nov. 1962 lt-lcol H.F. Zeijlemaker opvolgt,
wordt John Vermeulen de tweede commandant van
1 GGW in Handorf (D). Daar wordt hij met ingang
van 1 nov. 1966 bevorderd tot kolonel. Op 5 januari
keert hij terug naar de Luchtmachtstaf in Den
Haag als hoofd Sectie L-4 Infrastructuur. Vanaf 26
juni 1968 vervult kolonel Vermeulen de functie
van Chef Staf bij het Commando Luchtverdediging
dat dan onder bevel staat van gen-maj-vl. D. Berlijn
sr. Op 18 aug 1969 wordt hij commandant van het
SOC1 te Brockzetel (D) en tegelijkertijd bevorderd
tot commodore. Op 1 juli 1973 heeft cdre Vermeu
len de Koninklijke Luchtmacht met eervol ontslag
verlaten.
Commodore Vermeulen is gedurende al die jaren
na zijn dienstverlating zeer betrokken gebleven
bij en gehecht aan de Koninklijke Luchtmacht,
zowel aan de organisatie als aan de leiding van dit
krijgsmachtdeel en de mensen die daarin dienen.
Het leiderschap dat hijzelf tentoon spreidde moet
sterk zijn geïnspireerd door zijn stiefvader Frits
Koolhoven. 'Er wordt niet met petten gegooid,' zei
John Vermeulen in zijn toespraak op 11 jan. 2010
toen hij aangaf hoe Koolhoven met zijn mensen
omging. 'Iemand die voor zijn mensen opkwam en
ze rechtvaardig behandelde. Voor zijn medewerkers
een geweldige directeur bij wie je nooit tevergeefs
aanklopte, vriendelijk, royaal en goedmoedig,'
aldus cdre Vermeulen over zijn stiefvader. Nu
mag ik me in dit In Memoriam dezelfde woorden
permitteren voor Commodore Vermeulen zélf, die
zich na zijn dienstverlating heeft ingezet voor de
historische betekenis van zijn stiefvader voor de
Nederlandse luchtvaarthistorie. Met het initiatief
dat cdre Vermeulen in januari 2001 heeft genomen
voor de bouw van een nieuwe Koolhoven FK 51
en het legaat dat hij daarvoor beschikbaar heeft
gesteld, hebben wij hem bij de Stichting Vrienden
van het MLM van heel nabij goed leren kennen.
Zelf schreef hij in 2001 'dat hij gezien zijn leeftijd
het startschot voor de bouw van de FK.51 wellicht
niet meer zal meemaken', weshalve hij voorzienin
gen had getroffen voor dat geval. Het moet hem
dan ook buitengewoon veel hebben gedaan dat hij
negen jaar later bij de onthulling van het getrouwe
model, beter: een 'nieuwbouw' FK 51 aanwezig is
geweest. Met het heengaan van Commodore Herman
John Vermeulen hebben wij een zeer gewaardeerde
Vriend verloren wiens gedachtengoed wij altijd zul
len herkennen in 'zijn' FK.51 zien bij het MLM.
Dat hij moge rusten in Vrede.
(LB)
Met dank aan Dr.J.A.M.M.Janssen (MLM),
H.T.M. Kauffman (NIMH), A.P. Marchand (DVH),
Drs. R. de Winter (v.m. SLH).
Bronnen:
I. Vermeulen, J.H, Cdre b.d, Rede uitgesproken bij de onthul
ling van de Koolhoven FK.51 op 11 jan. 2010, Spinner Nr. 35
jan. 2010, p. 13, uitg. Stichting Vrienden van het MLM.
2. Molenaar, J.F, Kol b.d, De geschiedenis van de Koninklijke
Luchtmacht, Hoofddeel I, deel 2, De luchtverdediging in
de meidagen 1940, p. 1066 e.v.
3. Albert Metselaar, 5 feb. 2002, Internet.
4. Schuiten, drs. J. W. M,. lt kol Vbdd, docent Strategie en
Militaire Geschiedenis aan de KMA, Het erewoord - Officie
ren in verwarring-. Parade, le Jrg. nr. 3, nov. 1980, p. 3-4-5.
5. Vos, Hans, Onze Vliegers in mei 1940, p. 75, Krikke Special
Books, Leiden, 2009.
6. Nederlands Instituut voor Militaire Historie,
Den Haag.
7
