25
Fabrikant
Versie
Reg
Constr.Nr.
Serial
Opmerkingen
Werknr.
NPA Molniya
Buran
OK-GLI
CCCP-3501002 Space shuttle
Pfalz®
D III
'1362/17'
'1917'
Pilatus
PC-3-03
A-808
SL
Potez Air-Fouga
CM.190 170R? Magister
CO
CO
-J
ex ALA
Potez Air-Heinkel
CM.191
D-9532
V.2
prototype10
PZL
106 Kruk
SP-ZBH
Republic
F-84F Thunderstreak
AMI
Rockwell
Aerocommander 680F
D-ILUX
1078-65
SAAB
J-35A Draken
16 48
350086
1961, FV
SAAB
J-35Öe Draken Mk.II
40
351404
ÖLSK
Scheibe
L-Spatz
D-1980
535
zwfvltg
Schillen
Comet Sappho
D-EAAQ
Schleicher
Rhönlerche-II
D-8594
zwfvltg
Schleicher
Ka-6
D-9168
zwfvltg
Slingsby
T-38 (TX.Mk.1) Grasshopper
XK824
1960, RAF, zwvltg
Stampe Vertongen®
SV-4C
IF
ALA
Sud-Aviation
SE-3130 (313B) Alouette-II
7535
1705
HEER
Sukhoi
Su-22M-4 Fitter
9
2514
Temple
TE-F3C
D-MYAP
1992, UL
VFW-Fokker
VFW-614
OY-TOR
Wright
Flyer
Yakovlev
Yak-27R
CO
cn
0214
VVS
Niet geëxposeerd:
Transall
C-160
50+99
D-136
LW
Afkortingen:
ALA Armee de l'Air
Aeronautica Militare Italiana
Baratiya Vayu Sena (Indiase luchtmacht)
CASA Construcciones Aeronauticas S.A.
FBA Fighter Bomber Attack
Flygvapen (Zweedse luchtmacht)
Farner-Werke Emmen
KaLW Kaiserliche Luftwaffe
KLW Kriegsluftwaffe
Letecky Narodni Podnik
Lufthansa
Luftstreitkrafte
Marine Fliegergruppe
(Russisch) Onderzoek en Productie Corporatie
Nationale Volksarmee
Oberstleutnant
ÖLSK Österreichische Luftstreitkrafte
PWL Polskie Wojska Lotnicze (Poolse luchtmacht)
Przemyslu Lotniczego Silnikowego (Luchtvaartuigen)
Replica
Royal Air Force
Royal Canadian Air Force
Rikugun K k Hombu (Keizerlijke Japanse lucht
macht)
SAAB Svenska Aeroplan Aktie Bolaget
Schweizer Luftwaffe
United States Air Force
Ultra-Light
Verenigte Flugzeug Werke
VSACR Vzdusné Sily Armady Ceské Republiky (Tsjechische
luchtmacht)
Voenno-Vozdushnye Sily (Russische luchtmacht)
Wytwornia Sprzetu Komunikacyjn
AMI
BVS
FV
F+W
LET
LH
LSK
MFG
NPO
NVA
OBLT
PZL
RAF
RCAF
RKH
SL
USAF
UL
VFW
VVS
WSK
zwfvltg zweefvliegtuig
Noten:
1. Voor het eerst in mei 1983: bovenop de NASA Boeing-747-123 (reg. N905NA, ser. 20107, bj 1970) op Le Bourget;
daarna in juni 1983 vanuit Parijs via Walcheren (Midden-Zeeland) langs de Hollandse kust; tenslotte 9 okt 2007: in het
Steven F. Udvar-Hazy Center te Washington (Spinner 28).
2. Waarneming dateert van 18 juni 2011. Het overzicht betreft uitsluitend vliegtuigen en helicopters. De tussen <apos
trofs> geplaatste aanduidingen zijn niet origineel. Ballonnen en dito manden, radarmaterieel, gronduitrusting, geleide
wapens en andere raketten, hanggliders, parapents, teststands, onderdelen, modellen en motoren zijn niet in het
overzicht opgenomen.
3. Opvallend zijn de Britse nationaliteitskenmerken. Het RAF Red Arrows Aerobatic Team heeft nooit met Alfa Jets
gevlogen.
4. In de beschrijving bij deze Mirage IIIE, die is geschilderd in fake PdF kleuren, wordt het demoteam van de Franse
luchtmacht abusievelijk aangeduid als 'Patrouille de Frangaise'. De PdF heeft nooit gevlogen met Mirages van welk
type dan ook.
5. Maakte met nog meer Do-24's deel uit van de operatie 'Aktion 24', waarbij de vliegtuigen met 50 kisten springstof
en munitie zich op het target moesten storten. Op 10 april 1945 werden drie van deze Do-24's ontdekt op de Müritz
See en door de geallieerden aangevallen. Twee Do-24's explodeerden onmiddellijk, de derde zonk brandend. Na de
berging in 1991 ontdekte men de niet gesprongen lading en kwam men achter de kamikaze plannen van de Duitsers.
De romp is later aan het museum in Speyer overgedragen. Er zijn nog brandsporen aanwezig. De beschildering van
het rompstuk is niet correct.
6. Geborgen uit het Hartigvan in Noord-Noorwegen. De echte CA+JY bevindt zich in het Noorse luchtmachtmuseum op
Gardermoen, Oslo.
7. In 1977 geborgen uit de Zwarte Zee. Tot 1995 in Krasnodar in de open lucht gelegen. Daarna gerestaureerd. Authen
tieke registratie is BH+XN. Het is de enige originele 109G-4 in Duitsland en een van twee met een oorlogshistorie.
8. De Me-109 waar dit richtingsroer vandaan komt werd gevlogen door Hauptmann a.D. Alfred Grislawski. Hij is
geboren op 2 nov 1919 in Wanne-Eickel in het Ruhrgebied. In nov 1940 vloog hij bij het 9./JG52 in Roemenië waar
hij deelnam aan de Balkanveldtocht en de operaties boven Kreta. Zijn eerste overwinning behaalt hij op 1 sep 1941.
Na 43 treffers in mei/juni 1942 krijgt hij het ridderkruis. Op 17 aug 1943 haalt hij bij JG Süd/JG 50 voor het eerst een
4-motorige Amerikaanse bommenwerper naar beneden. Vanwege zijn medogenloze inzet tegen de grote viermotorige
Amerikaanse bommenwerpers krijgt hij bij het 8./JG 1 het eikenloof om zijn ridderkruis. Als hij eind juli 1944 wordt
overgeplaatst naar het 11 ./JG 53 raakt hij op 26 sep. zwaar gewond bij luchtgevechten boven Münster en moet zijn
Me-109 per parachute verlaten. Grislawski maakt het einde van de oorlog mee in het ziekenhuis. Hij heeft dan onge
veer 800 oorlogsvluchten en 133 geallieerde vliegtuigen neergehaald waaronder 18 viermotorige bommenwerpers.
9. Getroffen door Zweeds luchtafweergeschut en in het Upmasjaure meer terechtgekomen. Restanten in expositie
opgenomen.
10. Side-by-side Magister prototype. Uiteindelijk werd gekozen voor de optie van Fouga als tandemzitter.
