iws
17
De stroomlijnkappen voor de verbinding schok-
breker/draaiarm vergen aanpassingen t.o.v. het in
2006 gedocumenteerde Finse model, maar zijn ver
gevorderd (van der Ham). Voor de uitlaatpijpen is
een reeks kartonnen modellen gemaakt en aan de
motor bevestigd (HEP): een metalen proefmodel
volgt.
Ondervleugels bij ATN terug
De constructie van de rolroeren (ribben) bij ATN
is begonnen. De (houten) propeller wordt voor
het oog in vliegwaardige toestand gebracht. De
schade is daartoe na onderzoek en documente
ren gerepareerd: deels betreft het oorlogsschade.
Samenvoegen van propeller en naaf en schilde
ren volgen spoedig. De onderdelen waarmee de
propeller wordt bevestigd op de schroefas worden
aangemaakt (ATN). Aanmaak van de spinner wordt
voorbereid (HEP).
Touch and go naar 2013. De vrijwilligers hebben
maar één Woensdag overgeslagen (2e Kerstdag). Als
U dit leest zal de loods in Aalsmeer opnieuw zijn
ingericht om de ruimte die vrij is nu de vleugels bij
ATN zijn, te kunnen gebruiken voor een gunstiger
opstelling van de werkbanken. Dat is o.a. nodig om
de grote hoeveelheid carrosserieplaten waaraan
nog gewerkt zal worden en de daarbij te gebruiken
machines en gereedschappen behoorlijk toeganke
lijk te maken.
Opnieuw in te richten ruimte
Ook zal dan het activiteitenplan zijn aangepast met
het oog op de eisen die i.v.m. de inrichting van het
NMM worden gesteld: ophangen i.p.v. opstellen, 1
maart 2014 i.p.v. medio 2014.
Kwaliteit is te koop, werktijd ook, kalendertijd niet
en de schatkist heeft een bodem. Het plan zal zijn
gericht op een tijdig optimaal resultaat voor de col
lectie militaire vliegtuigen in het NMM.
