Het project Fokker C.X Ton d
eind eerste kwartaal 2013
goede voortgang geboekt,
maar bodem schatkist zichtbaar
14
rm I
-
12
De ruimte De inrichting van de loods is aangepast
om de ruimte die vrij is nu de vleugels bij ATN zijn,
te kunnen gebruiken voor een gunstiger opstelling
van de grote werkbanken en toevoeging van enkele
geïmproviseerde werkplekken. Dat is o.a. nodig om
het plaatwerk dat nog gedaan moet worden en de
daarbij te gebruiken machines en gereedschappen
behoorlijk toegankelijk te maken.
Veel gratis profijt hadden we vorige winter van het
feit dat de verwarmingsinstallatie t.b.v. één van
de buren in "onze" sectie van de loods staat en de
gehele loods ten minste vorstvrij houdt. Deze win
ter valt het extra profijt tegen doordat die buur de
verwarming minder gebruikt. Bijverwarming voor
onze rekening wanneer en waar nodig compenseert
het gemis in voldoende mate.
De opstelling in de loods in Aalsmeer, begin 2013
Het bouwteam Het team is per eind oktober met
een tweede ervaren plaatwerker aangevuld.
Medio januari is de tiende vrijwilliger opgenomen;
er zijn nu zes ex Fokker en vier ex KLM medewer
kers. Door de aanvullingen met jongere vrijwil
ligers is de gemiddelde leeftijd sinds 2005 slechts
toegenomen van ruim 72 tot bijna 74 jaar. Alleen
schrijver dezes (72) is ex KLu militair.
De inlaattunnel met de kleppen open
Ondersteuning vanuit het MLM Eén van de houtbe
werkers assisteert sinds eind februari bij het
bekleden van een vleugel en leert al doende dit
edele handwerk. Overigens wordt ondersteuning
geleverd binnen de mogelijkheden die door de
voorbereidingen voor de verhuizing in hoofdzaak
alleen nog bestaan uit het leveren van materiaal en
het laten transporteren van omvangrijke vliegtuig-
delen, zoals bij voorbeeld de propeller.
Activiteiten en stand van zaket De bouw van de
inlaattunnel voor de waterkoeler is in januari
begonnen en is ver gevorderd. Door de komst van de
tweede plaatwerker werd het mogelijk dit complexe
geheel in Aalsmeer te vervaardigen.
Het overige plaatwerk aan de romp dat in Aalsmeer
is gedaan omvat het afwerken van de beplating van
het staartstuk en de overgang kielvlak - romp. De
drie delen van de beplating van de romp achter de
bemanningsruimte tot aan de overgang kielvlak
- romp worden op elkaar aangepast en afgewerkt.
