IMO
Zorg om instandhouding
24
De Sud-Ouest SO-4050 Vautour-IIN is een nachtjager die,
uitgerust met radar, onder alle weersomstandigheden kon
worden ingezet om vijandelijke vliegtuigen te onderscheppen.
Van de Vautour zijn in totaal 140 vliegtuigen in drie
versies gebouwd. Het type is 15 jaar in dienst geweest bij
de Franse luchtmacht en werd vervangen door de Mirage
F.1. Ook de Israëlische luchtmacht heeft met 18 Vautours
gevlogen. Opvallend kenmerk van dit vliegtuig is het tandem
landingsgestel onder de romp
Bereikbaarheid en
toegankelijkheid.
Het museum ligt in het industriegebied Joncqui-
ère ten zuidoosten van Orange. Op de A7/E714 de
Autoroute du Soleil verlaten bij afrit 22; op de eerst
volgende rotonde met Mirage-III: 4e afslag nemen
naar de N7 Route d'Avignon; bij de volgende rotonde
de 1e afslag nemen (Rue d'Allemagne); volgende
rotonde: 4e afslag (Avenue de l'Europe); volgende
rotonde: 2e afslag (Rue de Belgique), einde van de
straat T-kruising, links aanhouden en na 100m
rechts meedraaien: Rue de Pays Bas; op de volgende
en laatste rotonde: 3e afslag nemen, direct links ligt
de ingang van het museumterrein.
Op zichzelf is de collectie in Orange gericht op het
5e Escadre de Chasse. Maar er staat veel meer dan
dat. Wat Marcel Dassault betreft, is het beslist een
interessante verzameling. In elk geval alleszins de
moeite waard om voor de toekomst te behouden.
Maar dan zal het museum zelf zich toegankelijker
moeten opstellen en afdoende maatregelen moeten
nemen om het onderhoud van de tentoongestelde
vliegtuigen te garanderen. Dat is nu niet het geval.
Het is een museum dat eigenlijk (nog) geen museum
mag zijn. Gebrek aan support, gebrek aan geld. Een
vriendenclub ter grootte van 15 vliegers en mecha
nics. Allemaal, op Claude Tourniaire na, oudgedien
den van het 5e Escadre en allemaal enthousiast.
Maar daar houdt het dan ook mee op. Tourniaire
is vastbesloten het museum over een paar jaar te
de l'Air zelf. Claude Tourniaire maakt zich dan ook
grote zorgen over de instandhouding van wat hij
en de zijnen in de afgelopen 22 jaar bijeen hebben
verzameld. Die collectie is onmiskenbaar de groot
ste verdienste van de vrienden. Want als er één club
is die weet hoe moeilijk het is om een museum van
de grond te krijgen dan zijn het wel de Vrienden
in Orange. Die zijn het 5e Escadre de Chasse altijd
trouw gebleven.
openen. 'Ik zal er alles voor doen om dat gedaan te
krijgen. Stel je eens voor wat er nog allemaal moet
gebeuren voor je het museum echt kunt 'openen'
Als alle kisten compleet en toonbaar zijn Over 10
jaar? vraag ik Tourniaire. 'Dan begint het onder
houd weer van vooraf aan'. Als het ambitie niveau
zou worden teruggebracht naar de realiteit van
alledag, zou de kans van slagen om de vliegtuigen
straks in een museaal goede conditie te presente
ren, aanzienlijk groter zijn. Er zijn goede contacten
met het luchtvaartmuseum op Le Bourget. Dat heb
ben alle Franse vliegtuigcollectioneurs wel. Nu nog
de samenwerking en ondersteuning van de Armée
Ze zou er krijgshaftig bij moeten staan, deze Dassault Mirage
2000B, maar dat doet ze niet. Een spotter ontdekt tussen de
Super Frélon en de Mirage nog een opgeklapte vleugel van
een Bréguet Alizé
