9
■he-
itU k.
De Luitenant Koppen lukt het om met de Fokker F.VIIa/3m,
de H-NAEA 'Postduif' in twintig dagen heen en terug naar
Batavia te vliegen
In 1932 vaardigt de LVA een team met twee Fokker
D.VII vliegtuigen af naar het Aerologisch Instituut
op IJsland, om daar ter gelegenheid van het Tweede
Internationale Pooljaar onderzoek te doen in de
hogere luchtlagen. (zie hiervoor: Geen laag te hoog. De
eerste uitzending van de LVA, naar IJsland in het kader van
het Tweede Internationale Pooljaar 1932-1933, geschreven
door Jacques A.C. Bartels, uitgave Lanasta, Emmen
2013)
Er vindt een grote reorganisatie plaats. De gehele
technische dienst wordt uit de LVA gehaald en gaat
als Luchtvaartbedrijf (LVB) zelfstandig verder, recht
streeks geplaatst onder de Minister van Oorlog.
Naar ontwerp van adjudant-onderofficier J. Boevink
wordt een Fokker S.II omgebouwd tot ambulance
vliegtuig. De eerste patiënten worden overgevlogen
van de Waddeneilanden door kapitein Versteegh en
arts Brouwer.
Op 10 juli van dat jaar wordt luitenant jhr. B. Sand-
berg tweede in de wedstrijd luchtacrobatiek te
Zürich, Zwitserland.
Naar ontwerp van adjudant-onderofficier J. Boevink wordt
een Fokker S.II omgebouwd tot ambulance-vliegtuig
3 toestellen bij ter vervanging van verloren gegane
exemplaren.
Een vijftal nieuwe Fokker C.IX verkenningsvliegtuigen
komen in 1930/31 de gelederen versterken.
Ook wordt een vijftal nieuwe Fokker C.Vd verken
ningsvliegtuigen met een 500 pk Hispano Suiza
motor, in 1932 afgeleverd.
De inmiddels tot JaVa omgedoopte Jachtvliegafde-
ling wordt begin jaren dertig versterkt met een
nieuw jachtvliegtuig van Fokker, de D.XVII. Hiervan
kunnen er slechts tien worden aangeschaft. In 1937
wordt van de LA-KNIL in Indië het prototype overge- De eerste Open dag van de militaire luchtvaart vindt
nomen, van een Rolls Royce Kestrell motor voorzien plaats in 1934. De 'Luchtvaartdag' op Soesterberg
en als '211' bij de LVA in dienst gesteld. trekt tweeënvijftigduizend bezoekers.
De voormalige H-NAEA 1Postduifnu als '803 bij de LVA
In 1935 vindt de instelling van de Inspectie der
Militaire Luchtvaart plaats over zowel LVA als LVB.
De instelling daarvan had als basis de onoverbrug
bare tegenstellingen tussen de LVA en LVB en de
scheve organisatiestructuur, waarin beide waren
gehangen.
De Jachtvliegafdeling wordt op Schiphol gestatio
neerd en komt onder bevel van kapitein Van Weerden
Poelman.
In de tweede helft van de jaren dertig begint men
langzaam in te zien, dat de spanningen in het bui
tenland beginnen toe te nemen. Weliswaar is Neder-
