De meidagen van 1940
11
Ter verdere uitbreiding van de luchtverdediging wordt
de Koolhoven F.K. 58 bestudeerd waar uiteindelijk
36 stuks van worden besteld. Diverse motoren daar
voor worden onderzocht, maar de gewenste zijn niet
meer leverbaar. Gezien de dreigingen in Europa
werken alle fabrieken maximaal voor de eigen nati
onale defensie. De motoren voor de F.K. 56 worden
dan maar uit de reservevoorraad van de D.XXI en de
G.I gehaald.
Als tweepersoons lichte aanvalsbommenwerperver-
kenner (en niet als jager, zoals reeds vroegtijdig is
onderkend), worden in Amerika 18 Douglas-Northrop
8A-3N vliegtuigen aangeschaft, die in 1939 geleverd
worden.
Uiteindelijk worden toch 36 Fokker D.XXI jachtvliegtuigen
besteld
In 1938/39 worden 36 Fokker D.XXI jachtvliegtuigen
afgeleverd, in 1939 36 Fokker G.I tweemotorige
jachtvliegtuigen.
In de uitbreiding van de ML, die na aanvankelijke
tegenwerking en vertragingen, nu eindelijk op gang
lijkt te komen, worden voor de elementaire vliegop-
leiding 20 Fokker S.IX toestellen aangeschaft, als
overgangsvliegtuig 10 Koolhoven F.K. 56 toestellen
en als meermotorig overgangsvliegtuig 3 Focke Wulf
Fw 58 Weihe toestellen, in 1940 nog aangevuld met
twee toestellen.
Ook wordt de oorspronkelijke Spaanse bestelling van
26 G.I's overgenomen. Deze toestellen zijn gebaseerd
op het oorspronkelijke prototype en kleiner dan de
G.I variant van de ML. De toestellen zijn uitgerust
met de P&W Wasp motor en worden daarom G.I Wasp
genoemd. Deze G.I's stromen in 1939/40 bij de ML in.
Als meermotorig overgangsvliegtuig worden 3 Focke Wulf Fw
58 Weihe toestellen gekocht. Hier bij de aflevering in Bremen
Op 13 september 1939 wordt bij Ameland de Fokker
T.VIIIw 'R-5' van de Marineluchtvaartdienst door een
Duitse Dornier Do 18 neergeschoten. Het incident
kon gebeuren - althans volgens de Duitsers - omdat
ons rood-wit-blauwe nationaliteitskenteken zoveel
leek op het Tsjechische kenteken. Wat Tsjechen bij
Ameland te zoeken hadden, is blijkbaar niet bij de
Duitsers opgekomen.
Ten gevolge van dit incident wordt op 23 september
het Nederlandse rood-wit-blauwe nationaliteitsken-
merk vervangen door een gelijkzijdige zwart omrande
oranje driehoek.
Door de steeds groter wordende dreiging en het be
sef dat de Nederlandse neutraliteit misschien toch
wel eens geschonden zou kunnen worden, gaan de
bestellingen van vliegtuigen door.
Omdat de Fokker C.X als strategische verkenner zijn
beste tijd heeft gehad, worden in Duitsland 18 Dor
nier Do 215 toestellen besteld. Bij Fokker worden
als strategische verkenner/lichte bommenwerper 20
CG.2 toestellen besteld.
In de Verenigde Staten worden voor de luchtverdedi
ging 24 Curtiss-Wright CW-21B snelle jachtvliegtui
gen besteld (deze zien we later in Indië weer terug).
Tien Koolhoven F.K. 56 les/overgangsvliegtuigen worden
besteld
Voor de geplande uitbreiding van het vliegerbestand
worden nog eens 20 Fokker S.IX en 10 Koolhoven F.K.
56 les/overgangsvliegtuigen besteld.
Echter, als op 10 mei 1940 Nederland wordt binnen
gevallen zijn van deze laatste bestellingen nog geen
toestellen geleverd.
10 mei 1940. Nederland wordt betrokken bij de
Tweede Wereldoorlog. Vanaf 01.36 uur vliegen vele
Duitse vliegtuigen via Overijssel en de Waddenzee
richting Noordzee. Tegen 04.00 uur naderen zij
