20
Overwogen wordt om de olietank alsnog te laten
completeren met een filterhuis e.d., mede met het
oog op de jongste voornemens m.b.t. de expositie
van de replica C.X, waarover straks meer.
De benzinetank is voorzien van een ophanging
overeenkomstig het origineel, hoewel voorshands
staaldraad is toegepast i.p.v. staalkabel om het tijd
rovende kabelsplitsen te vermijden
Voor de waarnemersruimte zijn een kompas, een
hoogtemeter en een klok beschikbaar gekomen,
waarmee een instrumentenbord zoals het voorkomt
op de enige bekende foto kan worden samengesteld,
compleet met verlichtingsarmatuur. De wijzerplaten
die de meest storende afwijkingen vertonen kunnen
waarschijnlijk worden vervangen door afbeeldingen
op dik papier. Zie de hoogtemeter rechts voor een
eerste stap; "SEIKO" zal wel blijven: de klok is niet
demontabel. Een zelfde oplossing lijkt mogelijk
voor tekstplaten van o.a. de dummy zuurstofrege
laars. De inrichting van de waarnemersruimte is
echter nog niet geheel bepaald: het is (nog) niet
duidelijk welke variant de waarschijnlijk juiste is.
Voor de radioinstallatie is een omvormer uit het
depot van het MLM beschikbaar gesteld.
Instrumenten voor de waarnemer
Naar de wisselexpositie in het NMM Op 3 april
stelde Jac van Egmond (ATN) vóór de C.X in het
NMM op te stellen als "project", d.w.z. met beklede
en geschilderde bovenvleugel, onbeklede ondervleu
gels, onbeklede romp, met motor, propeller en lan
dingsgestel gemonteerd en overigens zo compleet
als hij t.z.t. is. Die opstelling zou dan kunnen die
nen om potentiële geldschieters te interesseren en,
even belangrijk, opslag in het depot zou zo wellicht
kunnen worden voorkomen. Dit voorstel is door de
SVMLM overgenomen en aan de projectorganisatie
NMM voorgelegd, waarop "groen licht" werd verkre
gen op 12 april. De bedoeling is het project - na een
nog te bepalen periode in de wisselexpositie - te
voltooien, b.v. vanaf eind 2015.
De gevolgen op korte termijn voor het project houden
in dat het werk in Aalsmeer aan romp, neussectie
en landingsgestel door zal kunnen gaan tot eind
november 2013. Per 01.12.13 moet het geheel op een
geschikte transport-/opslagbok naar ATN om hen in
staat te stellen het vliegtuig tijdig gereed te hebben
voor de wisselexpostie in het NMM (assembleren,
punten op de i waar nodig en mogelijk, en weer de
monteren). Het transport naar het Museumkwartier
en de (voorlopige) eindmontage aldaar moet, min of
meer "op afroep", in maart 2014 gebeuren.
Er zal daar in een strak schema moeten worden
gewerkt omdat er weinig ruimte is waarin vlieg
tuigen opgebouwd kunnen worden. Ophangen
opstellen van vliegtuigen gebeurt volgens plan in
april 2014 onder regie van NMM Company. Opening
NMM zoals bekend vermoedelijk in oktober 2014. In
hoeverre in de periode december - september enig
werk aan het vliegtuig mogelijk zal zijn is niet be
kend, maar veel zal het niet zijn. Na december 2013
is de loods in Aalsmeer niet meer nodig en zal
Benzinetank hangt op zijn plaats
De verbinding gaat schuil achter het landingsgestel
