Reactie op de Fokker D.VII Deutsches
Museum (Spinner 47 en 48)
28
Een telefoontje van schrijver en MLM vriend Hans
van Lith zorgt toch weer voor enige twijfel. 'De D-28
op een platte spoorwagon, dat 'kanniewaarzijn'.
Hij heeft de internet foto (Spinner 48, p.26)
nauwkeurig bestudeerd. Van Lith, ooit werkzaam bij
onze nationale spoorwegen, is ervan overtuigd dat
de D.VII niet op een treinwagon staat, maar op een
ponton. Althans een varende bak met laaddek. Aan
de overkant, rechts op de foto, lijkt een rivierschip
te liggen. We weten dat de D-28 in 1939 in een loods
van het Blaauwhoedenveem-Vriesseveem heeft
gestaan aan de Distelweg in Amsterdam-Noord.
Het is goed mogelijk dat het transport daarheen
of daar vandaan per ponton heeft plaatsgevonden.
Maar zoals de foto door Hans van Lith wordt
geïnterpreteerd, geeft dat geen zekerheid over het
transport van de D-28 per spoor naar Duitsland. Het
wachten is nu dus op de juiste foto van de D-28 op
een spoorwagon. (LB)
De foto van de D-28 zou in plaats van op een 'spoorwagon' op
een ponton kunnen zijn gemaakt, in de ringvaart bij Schiphol.
Van deze pontons met buitgemaakte vliegtuigen zijn meerdere
foto's bekend. (hgb)
Nogmaals de D.VII uit
Oberschleissheim
Met verwondering heb ik het artikel "Oorlogsbuit
in Duits Museum" in Spinner 47 als ook de
daaropvolgende reactie gelezen. Klaarblijkelijk
hebben de heren Baltussen en Snieders geen kennis
genomen van hetgeen aangaande deze kwestie
geschreven is in het standaardwerk "De Fokker D.VII
in dienst van de Nederlandse militaire luchtvaart"
(Uitgeverij Geromy, 2008).
De restauratiefoto's van het Deutsches Museum
kan inderdaad de D-20 zijn. Helaas is het tweede
registratiecijfer moeilijk als "0" te identificeren.
Merkwaardig op deze foto is ook de verwisseling
van het rode en blauwe segment in de rozet. In
mijn fotoverzameling van marinevliegtuigen uit
de periode 1921-1940 ben ik een dergelijk foutief
beschilderde rozet niet tegengekomen.
De museum D.VII kan dus de D-20, D-26 of D-28 zijn
geweest.
De D-20 en D-28 werden indertijd "gemoderniseerd"
en uitgerust met de 250pk BMW IV. Deze sterkere
motoruitrusting impliceerde toepassing van een
