noeuvres bij De Pettelaer in de buurt van Den Bosch
plaats. Voor het eerst wordt gebruik gemaakt van
vliegtuigen met burger-vliegeniers, die provisorisch
worden opgenomen in het 'Militair Vliegerkorps'.
Dit zijn de luitenant Ter Poorten, reserve-luitenant
Labouchère, vdg Bakker, reserve-vdg Van Meel en
Lütke.
In november behaald Versteegh zijn FAI-brevet in
Oostenrijk en Van Heijst in december op Molenheide
bij Gilze-Rijen.
Besluit nr. 29, waarbij met ingang van 1 juli 1913 de
Luchtvaart Afdeling (LVA) wordt opgericht.
Commandant van de LVA wordt kapitein der Genie
H. Wallaard Sacré. De organisatie start uiterst be
scheiden met een van Marinus van Meel gehuurd
toestel, 'de Brik' en drie officieren-vliegers, de luite
nants Versteegh, Van Heijst en Coblijn, later aange
vuld met luitenant Roeper Bosch.
Verder een sergeant-majoor-administrateur, twee
burger-werktuigkundigen en één Spijker-automobiel.
In september van dat jaar wordt voor het eerst door
de LVA deelgenomen aan legermanoeuvres in de
Achterhoek.
Kapitein der Genie H. Wallaard Sacré is de eerste commandant
van de LVA
Op 28 maart 1913 koopt de Staat der Nederlanden,
vooruitlopend op de oprichting van een militaire
luchtvaartafdeling het vliegterrein bij Soesterberg,
dat oorspronkelijk gebruikt werd door de inmiddels
failliete N.V. Maatschappij voor Luchtvaart van Verweij
en Lugard.
Op 16 april tekent H.M. de Koningin het Koninklijk
Het eerste toestel van de LVA; de gehuurde 'Brik' van Van
Meel, met in de 'cockpit' luitenant F.A. van Heijst
In oktober breidt het materieelbestand fiks uit: een
drietal in Frankrijk gekochte Farman HF 20 toestellen
arriveren op Soesterberg en krijgen de registratie
LA-2, LA-3 en LA-4. De LA-1 is 'de Brik' van Van Meel.
Het FAI-brevet is intussen uitgebreid met het militair
brevet, dat onder andere overland- en hoogtevluchten
voorschrijft. De luitenants Van Heijst en Versteegh
behalen als eerste het militair brevet.
Op 13 juni 1914 levert Van Meel een verbeterde Brik
aan de LVA. Dit toestel krijgt de registratie LA-5 en
wordt "de groote Brik' genoemd.
In Frankrijk worden zes nieuwe Farmans van het
type HF 22 besteld. Gezien de oorlogsdreiging wor
den er slechts vier afgeleverd. De Farmans krijgen
de registratie LA-6, LA-7 en LA 8. De vierde wordt
direct doorgeleverd aan de marine en krijgt daar de
registratie M-1. Deze zal in 1915 terug komen bij de
LVA en dan de registratie LA-9 krijgen.
Op 1 augustus breekt de Eerste Wereldoorlog uit.
De sterkte van de LVA bedraagt op dat moment 10
officieren en 31 onderofficieren, korporaals en man
schappen, 8 vliegtuigen en 1 auto.
