iw&
30
Een GAM Dassault Super Mystère B.2 van de Franse luchtmacht. De staart is al half verdwenen en zo hier en daar zijn ook
enkele luikjes weg. Om over de beschildering nog maar niet te schrijven
de Armee de l'Air ook in Monterblanc de grote af
wezige. Het Ministerie van Defensie in Parijs maakt
er doorgaans wel werk van om uitgefaseerde vlieg
tuigen aan musea beschikbaar te stellen, maar dan
moet daar wel voor worden betaald. Enige materiële
of logistieke ondersteuning, lees hand- en span
diensten, is niet aan de orde. Ook niet als dat aller
noodzakelijkst is en alleen door de luchtmacht zou
kunnen worden gedaan. Meer dan in welk ander
Europees land dan ook staat het bewaren en be
houden van cultureel en industrieel erfgoed bij de
Fransen hoog in het vaandel. Met wetgeving en al
is zeker gesteld dat niets daarvan verloren hoeft te
gaan. In de praktijk echter is de absentie van Defen
sie een van de redenen waarom het met een aantal
regionale luchtvaartmusea zo slecht gaat. Het komt
het behoud van het patrimoine, het nationaal erf
goed, zoals dat in de wet is vastgelegd, niet ten goede.
De lasten van dit beleid worden te zeer gelegd bij de
particuliere verenigingen zelf. Formeel is dat in Ne
derland niet anders, maar er zijn uitzonderingen.
Paul Hautpois (links), oud-techneut van de Franse luchtmacht,
is de initiatiefnemer geweest voor het opzetten van het museum
op Meucon. Hij is ook voorzitter van de Ailes Anciennes, een
vereniging van liefhebbers die oude vliegtuigen opknappen.
Samen met Alfred le Louer heeft hij onlangs de restauratie
van een Renault-6Qvliegtuigmotor met succes afgerond
