MLD D.VII in Deutsches Museum (slot)
34
Met grote moeite heeft het Technisch Museum in
Berlijn in de afgelopen jaren een inventarislijst op
gesteld van de collectie van de Deutsche Luftfahrt-
sammlung (DLS).1) De oorspronkelijke administratie
daarover is tijdens de oorlog volledig verloren ge
gaan. In het overzicht staat een aantal Fokker vlieg
tuigen: een Spinne-3, DR.1, D.VII, een D.VIII(EV) en
een D.XXI. Vanwege het toenemend oorlogsgevaar
wordt het museum in 1941 gesloten. In 1942 besluit
de directie een aantal vliegtuigen weg te halen en
elders, o.a. in Pommern (het huidige Vor- en Hinter-
pommern), op te slaan.2) In de zomer van 1943 wordt
de DLS nagenoeg geheel geëvacueerd. Drie maanden
later, in november wordt het museumpaleis in
Berlijn gebombardeerd. Het merendeel van de DLS
collectie wordt daarbij verwoest. Aan de hand van
foto's beschikt het Duitse Coördinatiebureau voor
het Verlies van Cultuurgoed in Magdeburg thans
over een lijst van 174 museumstukken. 20 daarin
genoemde objecten uit de DLS zijn inmiddels terug
gevonden in het Poolse luchtvaartmuseum in Krakau.
Over de teruggave daarvan zijn Polen en Duitsland
het nog lang niet eens.
Geschrapt
De opmaat voor de in 1936 opgerichte DLS in Berlijn,
toentertijd het grootste luchtvaartmuseum ter
wereld, begint aanvang 20e eeuw op het Berlijnse
vliegveld Johannisthal. Daar worden dan al buiten
bedrijf gestelde vliegtuigen en onderdelen bewaard.
Met dit materieel richt Franz Tolinski in 1912 in het
nabijgelegen Fliegerheim het Aviatisches Museum
op. Niet alleen delen uit die collectie, maar ook uit
de verzameling van het Deutsches Luftfahrtmu-
seum in Böblingen, Baden-Württemberg (1929-1935)
worden in 1936 overgebracht naar het nieuwe DLS
in Berlijn. Bij de oprichting beschikt het DLS over
twee D.VII's. Eén is afkomstig uit de collectie van
Böblingen, de ander is een geschenk van de Zwit
serse Fliegertruppe aan Ernst Udet. En dan is er nog
die derde D.VII....
Het Deutsches Museum op de Flugwerft in Ober-
schleiBheim heeft het DM inmiddels bevestigd dat
deze kist destijds inderdaad bij de DLS in Berlijn
tentoon is gesteld. Zeer opmerkelijk is echter hun
bewering dat de D.VII, de vermeende D-28 dus, al in
1939 in de collectie van het DLS was opgenomen.3'
V.l.n.r. De D.VII op Schiphol ca. 15 mei 1940 met aan boord een Duitse soldaat. De fairing op de dorsal die na de motor upgrade
was aangebracht is verwijderd. Maar de cowling rond de motor is er nog. Op de middelste foto is dezelfde kist te zien op een
ponton. De vleugels zijn verwijderd voor het transport. Rechts dezelfde kist in de werkplaats van het Deutsches Museum op de
Flugwerft in Oberschleifheim. Bij het verwijderen van de Duitse W.O.1 beschildering wordt het nationaliteitskenmerk en de MLD
registratie ontdekt. Let op het linker gedeelte van de '8'. Op het linkerbeen van de '8' is goed het begin te zien van de taille van het
cijfer. Ook aan de donkere kleurnuance in het rood is iets van de '28' registratie herkenbaar.
