Verhalen van een dolende
wolkenridder
1
Verhalen
wan een
tlofende
wolken ridder
1
-
-
44
Zich beroepend op de sleutelrol die het bondgenoot
schap in haar operatie-plannen aan het luchtwapen
had toebedeeld en handig inspelend op de regerings-
wens de nationale (vliegtuig)industrie bij de herbe
wapening in te schakelen, wist de luchtmachtleiding
haar plannen te realiseren. Sociaal-economische en
financiële argumenten bepaalden tegelijkertijd te
vens de grenzen van het beleid. Zij gaven niet zelden
de doorslag bij de aanschaf van nieuwe vliegtuig
typen, ongeacht de wensen van de Luchtmachtstaf
of de NAVO. Deze studie laat bovendien zien dat de
Koninklijke Luchtmacht volledig in het teken stond
van het vliegende deel van het bedrijf.
Indien u bent geïnteresseerd in de achtergronden
van de Koninklijke Luchtmacht en de redenen waar
om bepaalde beslissingen zijn genomen, dan is dit
boek zeker aan te bevelen. Het geeft een heldere kijk
op wat er buiten ons gemiddelde blikveld speelde.
Take-Off. De opbouw van de Nederlandse luchtstrijdkrachten
1945-1973 kost Eur 34,90 en is in de boekhandel
verkrijgbaar. Het boek kan ook besteld worden via
www.uitgeverij-boom.nl
Hans Berfelo
Aart van Wijk, Verhalen van een dolende wolkenridder.
Uitgegeven door Elikser, Leeuwarden.
ISBN 978-90-8954-579-4. Softcover, 29,8 x 20,8 cm,
388 bladzijden, rijkelijk geïllustreerd met foto's en
tekeningen in zwart-wit en kleur.
Naast de vele reeds gepubliceerde verhalen, is Aart
van Wijk nog niet uitverteld. Wederom verscheen
er een lijvig boekwerk van zijn hand, dit maal ver
telt hij zijn eigen verhaal, binnen en buiten de lucht
vaart. Hij is de enige KLM-vlieger die op de Gloster
Meteor heeft gevlogen en die vervolgens enkele
decennia later zijn KLM-carrière beëindigde als
gezagvoerder op de Boeing 747-400. Gedurende zijn
beginjaren is hij viermaal door eigen toedoen door
het oog van een naald gekropen, tweemaal op de
RLS en tweemaal bij de Luchtmacht.
Als een rode draad loopt verweven met de vliegerij
zijn liefde naar academische studies. Hij studeerde
rechten en behaalde in 2007 het doctoraal examen
Griekse en Latijnse Taal en Cultuur (GLTC). Onder het
pseudoniem Eques Nubium (Ridder van de Wolken)
publiceerde hij enkele mijmerende beschouwingen
in Op de Bok, het tijdschrift van de Vereniging van
Nederlandse Verkeersvliegers.
Na zijn eindexamen HBS in Gorinchem in 1951 werd
Aart van Wijk leerling-vlieger op de Rijksluchtvaart
school. Na zijn dienstplicht trad hij in 1956 als ver
keersvlieger in dienst van de KLM. In 1962 werd hij
lid van de Ledenraad van de Vereniging van Neder
landse Verkeersvliegers. Van 1963-1968 studeerde
hij rechten aan de Universiteit van Amsterdam waar
hij in 1974 promoveerde. Van 1971-1991 was hij voor
zitter van de Legal Study Group van de International
Federation of Air Line Pilots Associations. In 1989
werd hij vlieger op de DC-3 van de Dutch Dakota As
sociation. Na zijn KLM pensionering stelde Aart van
Wijk boeken samen met verhalen over de Gloster
Meteor. Tijdens de presentatie van het tweede boek
in 2007 werd hij benoemd tot Ridder in de Orde van
Oranje-Nassau. In 2011 stelde hij een boek samen
met verhalen uit de burgerluchtvaart.
Nu zijn al zijn eigen verhalen in een boek verwerkt:
Verhalen van een dolende wolkenridder. Een volgend boek
met verhalen uit de burgerluchtvaart (Luchtvaartver-
halen-2) zal, naar verwacht, in 2014 verschijnen.
Het boek leest gemakkelijk weg en geeft een aardig
inzicht in het leven van Aart van Wijk, hoe het er
bij de KLu in de jaren vijftig aan toe ging en wat er
allemaal bij een maatschappij als de KLM speelt.
Verhalen van een dolende wolkenridder kost Eur 45,00
en is in de boekhandel verkrijgbaar. Het boek kan
ook besteld worden bij Uitgeverij Elikser via www.
elikser.nl
Hans Berfelo
Aiifi van Wok
