Opnieuw beginnen
In de eerste maanden van 1918 wordt druk gevlogen,
maar alleen op Kalidjati. Soekamiskin is nog niet
gereed. Het ligt in de bedoeling Soekamiskin als
permanent vliegkamp in te richten, maar de dras
sigheid is groot en drainage moeilijk, zodat men
voorlopig op Kalidjati blijft.
In februari wordt de cursus voor waarnemer geopend.
Een eerste escadrille-vlucht wordt gemaakt op 13
mei, als twee TT en twee R-toestellen een overland-
vlucht ondernemen.
Op 2 september glijdt Onderluitenant Mosselman
tijdens een demonstratie op het Koningsplein te
Batavia af en stort omlaag. Mosselman overleeft,
maar wordt voor de dienst afgekeurd.
Op 11 september glijdt kapitein Engelbert van
Bevervoorde tijdens een lesvlucht met luitenant
Sneep af, komt terecht op een bamboe loods en
vliegt in brand. Sneep kan worden gered, Engelbert
van Bevervoorde komt om.
De voorstellen tot opheffing van de Proefvliegafdee-
ling worden op 21 oktober 1918 bij Koninklijk Be
sluit goedgekeurd. De opheffing volgt, onder gelijk
tijdige oprichting van de Vliegafdeeling.
Gevlogen wordt er nauwelijks nog. Begin oktober
wordt het enig overgebleven leertoestel uit elkaar
genomen voor inspectie. Men beschikt nog over zes
R-verkenners en één TT-lesvliegtuig, zonder reserve-
delen. Wat nog aan materiaal over is wordt naar
Soekamiskin overgebracht, Kalidjati wordt tijdelijk
De De HaviUand DH 9 'H-119'
gesloten. Alle vliegers worden overgeplaatst naar
de troep, alleen luitenant Leendertz blijft achter.
Burger Instructeur-werktuigkundige Hilgers neemt
een jaar verlof.
Een pas aangekomen AVRO 504K, provisorisch voorzien van
de registratie 'A-29'
De vliegtuigen worden oorspronkelijk voorzien
van een cirkelvormige oranje schijf. De legercom
mandant luitenant-generaal N.-H. van Rietschoten
is van mening dat dit kenteken te moeilijk is te
onderscheiden van de rode cirkelvormige schijf op
Japanse toestellen. Op 15 januari 1919 bepaalt de
legercommandant, dat de vliegtuigen een roodwit-
