19
vechtseenheden 53 machines ingedeeld, waarvan er
slechts 39 bemand kunnen worden. Dat een enorme
krachtsinspanning is verricht, blijkt uit het feit dat
in veertien dagen tijd, 2700 sorties worden gevlo
gen met totaal 3400 vlieguren.
In 1948 wordt een reorganisatie doorgevoerd. Al het
groot onderhoud wordt op Andir geconcentreerd.
De Centrale Vliegschool gaat naar Kalidjati. De B-25's
worden geconcentreerd op Tjlilitan, wat inhoud
dat het 16e Squadron wordt opgeheven en samen
gevoegd met het 18e. Ook de Overgangs Opleidings
School (OOS) van Biak wordt bij het 18e ingedeeld.
Op 1 december wordt het 121e Squadron met Mus
tangs gedeactiveerd.
V
Een B-25 Strafer, met acht kanonnen in de neus, ten tijde van
de tweede politionele actie
Op 19 december 1948 begint de 2e Politionele Actie,
met als hoofddoel Djokjakarta, de hoofdstad van
de Republiek. Dit moet door een parachutistenac
tie worden gerealiseerd. Deze hebben de opdracht
het vliegveld Magoewo in te nemen, zodat een
grote macht met Dakota's kan worden ingevlogen.
Hiervoor worden 36 Dakota's gebruikt. De overige
gevechtssquadrons, waar onder ook het gereacti
veerde 121e Squadron vliegen vanuit de uitvalsbasis
Semarang.
De parachutistenaanval is een volkomen verrassing
en het vliegveld wordt 'in no time' bezet.
Ook een parachutistenactie bij Djambi op 29 decem
ber, om olieterreinen in handen te krijgen, lukt.
Op 8 januari 1949 wordt de operatie stopgezet na
een door de Verenigde Naties uitgeroepen 'staakt
het vuren'.
Gedurende de hele operatie worden door de ML
2403 sorties gevlogen in ca 4100 vlieguren. Zeven
bemanningen komen om. Vier P-40's, één P-51, een
Door het uitwerpen van parachutisten door de Dakota's wor
den tijdens de tweede politionele actie snel doelen bereikt
Auster en een Piper Cub gaan verloren.
Na de operatie gaan de meeste squadrons weer
terug naar hun thuisbases.
Het 121e Squadron wordt wederom gedeactiveerd en
de laatste operationele P-40 eenheid ter wereld, het
120e Squadron, mag eindelijk haar P-40's inleveren
en wordt uitgerust met de P-51.
Na nog een aantal kleinere acties, wordt in juli
1949 een definitief 'staakt het vuren' afgekondigd.
Op 3 juli 1949 wordt nog een groot vliegfeest gehou
den op Andir, vanwege het 35 jarig bestaan van de
ML.
Na de soevereiniteitsoverdracht op 27 december
1949, wordt een groot deel van het materieel van de
ML overgedragen aan de Indonesische luchtmacht.
Na de overdracht blijft de ML nog enkele maanden
onder Nederlandse vlag opereren. Vanaf 1 maart
1950 begint de overdracht van de vliegbases aan de
Indonesiërs, waarbij een kleine kern ML-ers achter
blijft om de Indonesiërs wegwijs te maken.
Op 26 juni 1950 wordt als laatste eenheid het
roemruchte 18e Squadron opgeheven, waarna de
volgende dag bij order van de Legercommandant de
ML-KNIL voorgoed wordt opgeheven.
Bibliografie
Uit de volgende werken is in meer of mindere mate geput om dit overzicht tot stand te
brengen:
- Gedenkboek van de Militaire Luchtvaart 1914-1939, samenstelling M. van Haselen,
1939;
- Verschillende artikelen van de hand van C.R Patist, gepubliceerd in Onze Luchtmacht
1977 ev.;
- Beknopte geschiedenis van de Koninklijke Luchtmacht, Sectie Militaire Luchtvaart
Historie, Afd. Personeelsvoorziening Koninklijke Luchtmacht, ca 1982 (gecorrigeerd
door O.G. Ward);
- 40 jaar luchtvaart in Indië, Gerard Casius Thijs Postma, De Alk B.V. 1986
- De jachtvliegtuigen, Army Co-operation- en lesvliegtuigen van de Militaire Luchtvaart
KNIL 1945-1950, Dr. P.C. Boer, De Bataafse Leeuw 2009;
