ITBfj
Loe M M Baltussen
Hoe langer geleden, des te interessanter zijn de verhalen over museale artefacts uit
vervlogen tijden. Neem nou de cockpit sectie van een Britse Douglas C-47A-1-DK Dakota
Mk.III in het RAF Museum in Hendon. Voor het publiek blijft een cockpit altijd boeien.
Zeker als je er een kijkje in kunt nemen. Of een fotootje van jezelf kunt maken in de
captain's seat. Maar dat laatste gaat deze keer niet door. De Dakota cockpit in een hoekje van
de Bomber Hall wordt momenteel opgeknapt. Dat elke kist zo zijn eigen verhaal heeft,
mag algemeen bekend zijn. Althans, de Britten hebben dat goed begrepen.
En bij de samenstelling van de collectie bij het RAF Museum wordt daar goed rekening
mee gehouden.
26
De neussectie van de Dakota
KG437 te Hendon
De cockpit mag er dan nog wel zijn, maar
de kist waar die bij hoorde, is al lang niet
meer. Als deze vm. RAF Dakota in 1984 zijn
laatste landing maakt op Hal Safi, Malta, wordt ze
in de daaropvolgende jaren langzaam maar zeker
gekannibaliseerd. Het zijn niet alleen auto's en
onderdelen daarvan die men op Malta goed weet
te recyclen, maar ook het hergebruik van vliegtuig
spare parts is daar nog erg populair. Het grootste
deel van de romp inclusief de neus sectie is in 1991
naar Engeland overgebracht. Daar komt het in han
den van particulieren. De cockpit sectie wordt van
de 6m lange romp gescheiden en samen verhuizen
de restanten als decoratieve elementen naar de
Amerikaanse Dakota-bistro in Fleet, Hampshire.
Als de bar in 2002 sluit, hoeft het RAF Museum
zich niet lang te bedenken om de cockpit sectie
aan te kopen. De rompdelen worden naar Hendon
