r I
De uittocht begonnen
12
Mustangs van 122 squadron worden klaargemaakt voor
schietoefeningen (Foto Sijbers)
De 1lt Bakker bleef echter continu in de buurt van
het toestel van tweede luitenant Van der Roer. Van
wege het feit dat ze lager moesten vliegen, en door
de weersomstandigheden, raakten ze de weg kwijt
waardoor ze uiteindelijk bij Straat Soenda uitkwa
men. Met de nodige moeite vonden ze de juiste weg
terug. Toen men op Andir aankwam, bleek dat het
toestel van eerste luitenant Bakker nog maar voor vijf
minuten brandstof aan boord had. Voor het toestel
van tweede luitenant Van der Roer was het niet veel
beter. Deze had nog voor twaalf minuten brandstof
aan boord. De dag erop maakte men een testvlucht
met de op te halen Mustangs. Tweede luitenant Van
der Roer kreeg de H-310 tot zijn beschikking. Als
gevolg van de ongunstige weersomstandigheden op
het traject naar Medan werd de geplande terugvlucht
van 23 februari nadat men 1VB Tjililitan had bereikt
alsnog gecanceld.
Op 24 februari werd, onder begeleiding van de
Mitchell M-354, gevlogen door eerste luitenant Mer-
kelbach, de terugvlucht gemaakt. Tweede luitenant
Van der Roer vloog daarbij de H-310. Eerste luitenant
Bakker vloog daarbij mogelijk de H-3283. Net voor
de landing op 12VB Palembang viel het elektrisch
systeem van de H-310 uit waardoor het toestel ter
plaatse gerepareerd moest worden. Aangezien dit
meer tijd in beslag zou nemen dan gedacht, werd
besloten het toestel achter te laten. Tweede luitenant
Van der Roer nam dan ook plaats in de Mitchell van
eerste luitenant Merkelbach terwijl eerste luitenant
Bakker zijn Mustang veilig naar Medan overvloog. De
dag erop keerde de Mitchell naar Palembang terug
om tweede luitenant Van der Roer over te brengen.
Waarna men na de reparatie met de H-310 en de
Mitchell naar Medan terug keerde.
De Mustang H-310 wordt op 24 februari 1950 door tlt. van
der Roer overgevlogen naar Medan (Foto van der Roer)
Omstreeks 25 februari kwam een tot op heden on
bekende stafofficier van Andir met de H-320 van het
120 Squadron voor overleg naar Medan. Enkele dagen
later keerde hij weer naar Java terug.
Op 1 maart 1950 werden de Regionaal Luchtvaart
commando's Sumatra en Java, kortweg LUCOSU en
LUCOJA formeel opgeheven en werd er begonnen
met het opheffen en/of overdragen van de diverse on
derdelen van de Militaire Luchtvaart aan de AURIS.
Sergeant-majoor Manus Mulder maakte op 7 maart
in de Harvard van het squadron, te samen met de
bewapeningsmonteur Rijff zijn laatste vlucht in
Indonesië.
Ook op Medan was het gebruikelijk dat de Mustangs
af en toe een boot met repatrianten voor Nederland
"afduwden". Zo vertrok op 5 maart de "Indrapoera"
en op 16 maart 1950 was het moment aangebroken
dat sergeant-majoor M. (Manus) Mulder Sumatra
met de ms "Plancius" Indonesië zou verlaten. Ook
hij kreeg een vliegend uitgeleide. Ditmaal door een
tweetal Mustangs gevlogen door de vrienden de
sergeanten Edu Vijsma in de H-338 en Jan Pothoff. De
Een rondje met de Harvard van 122 squadron, 22 maart
1950. Voorin sgt. Sijbers en als passagier Van de Brand (Foto
Sijbers)
