Ruimte
Restauratie
Geruild
24
Weggefrommeld naast een Gloster Meteor in restauratie en onder de romp van een enorme English Electric Canberra TMk.
IIB (Tp.52) staat een Finse SAAB 91D Safir
rendabel is. In 1958 koopt hij zelf een circustent en
reist het hele land door met zijn tentoonstelling van
oude auto's. Intussen treedt hij nog steeds op in het
theater. Want kost wat kost wil hij zijn droom ver
wezenlijken en een eigen museum beginnen. In 1960
zijn de plannen daarvoor zó ver gevorderd dat met
de bouw ervan kan worden begonnen. Het zou het
eerste Scandinavische automuseum worden. Bij de
opening van het museum op 20 juni 1961 in Ugglarp
is de verzameling 35 auto's groot. Het museum heeft
dan 550 m2 tentoonstellingsruimte. Gestadig groeit
het uit van 800 m2 in 1964 tot 1.000 m2 nu.
Musea met verschillende takken van sport, zijn niet
mijn ding. Het leid teveel af. Maar in Ugglarp is
het een expositie geworden zonder scrupules. Wie
wat bewaart, die heeft wat. Met als gevolg dat het
ruimtegebrek zich expliciet manifesteert. Auto's en
vliegtuigen staan close in gelid, of door en/of over
elkaar heen. Dat is vooral het geval in de oorspron
kelijke museumruimte. Daar staat alles nog zoals
het er destijds is opgesteld. Bij mijn vorige bezoek
lag er nog een stoflaag overheen van hier tot Tokio.
Dat is gelukkig nu niet meer het geval. Hoewel het
schoonhouden van de collectie auto's en vliegtuigen
blijvend aandacht vraagt van de directie.
Van recentere datum is de hangar achter het oude
museumgebouw. Die doet tevens dienst als werk
plaats. Dat kan niet anders. Althans niet méér. Want
als je midden in de hangar een Meteor in een meer
jarenproject gaat strippen, demonteren en spare
parts en uitrusting gaat opslaan, kan het niet anders
dan dat de kist na restauratie, op dezelfde plek weer
wordt opgebouwd. Elders in de hangar wordt ook
gewerkt aan een Skyraider. Voor het gemak van de
werkzame vrijwilligers is dan wel een aantal kisten
achter een afzetting gezet. Jammer voor de bezoekers
die ook graag die andere kisten willen zien.
Het kon niet uitblijven dat de passie van Svedfelt
voor de luchtvaart zijn belangrijkste drijfveer is ge
weest voor het uitbreiden van zijn verzameling met
vliegtuigen. Op het eerste gezicht lijkt de collectie
niets meer dan een bij elkaar gezochte verzameling
