"DE LAATSTE INDISCHE
JACHTVLIEGERS"
120 122 SQUADRON IN 1950
Max Schep
Op 27 december 1949 was de Soevereiniteits
overdracht een feit en stopte formeel het
Nederlandse gezag over Indonesië. Een
proces werd ingezet om vliegbases en andere mi
litaire objecten aan de Republiek over te dragen.
Veel militairen en hun gezinnen stonden op het
punt van vertrekken of waren actief met de voorbe
reidingen bezig voor het vertrek uit Indonesië. Dit
gold echter niet voor iedereen. De jachtvliegerij in
1950 is in de geschiedenis van de ML tot op heden
onderbelicht gebleven. In deze Spinner gaan we
vijfenzestig jaar terug in de tijd om deze lacune in
de geschiedenis nader in te vullen.
Vervanging uit Nederland
Op 28 oktober 1949 meerde het ms Volendam af in
Tandjong Priok met aan boord grond- en vliegend
personeel voor 322 Squadron van de LSK1. Deze een
heid was op 9 september 1947 vanuit Nederland
vertrokken en gestationeerd op het vliegveld 6VB
Kalibentang bij Semarang. Wat men niet wist was
dat het 322 Squadron per 1 september 1949 gedeac-
tiveerd was. De Spitfires waren naar 2VB Andir bij
Bandoeng overgebracht om daar in kratten verpakt
te worden voor de terugreis naar Nederland. Het op
Java aanwezige personeel werd in afwachting van
haar repatriëring ingezet voor diverse andere taken.
De nieuw aangekomen jachtvliegers van de LSK kon
den onverrichter zake naar Nederland terugkeren
ware het niet dat het Hoofdkwartier Militaire Lucht
vaart in overleg met de commandant van het 322
Squadron had besloten om de vliegers bij de Militaire
Luchtvaart van het KNIL in te zetten. Begin november
werden de vijf vliegers naar de Centrale Vliegschool,
kortweg CVS op 16VB Kalidjati gestuurd om daar
gedurende een aantal weken met de Piper L-4 "Cub"
te wennen aan het vliegen in de tropen. Daar werd,
zoals gewoon in Kalidjati in de vrije tijd, succesvol
op wilde varkens gejaagd. Een van de belangrijkste
lessen die de uit Nederland komende vliegers daar
in hun oren knoopte, was dat men niet enkel en
alleen op de instrumenten moest vliegen. Een steil
oprijzende bergwand in het geaccidenteerde terrein
kon anders wel eens voor een onaangename verras
sing zorgen. Na de korte training op Kalidjati kregen
de vijf in de loop van november 1949 te horen dat
Het laatste statieportret van 120 Squadron op 2VB Andir voorjaar 1950
