follow me
WO kEfenmix
powered en'jnwu, '11—
Het vierde kwartaal 2014
15
De opstelling bij ATN in Hoogeveen sinds augustus 2014
Deze keer een terugblik op het vierde kwartaal
2014 en een schets van het derde vervolg
op het "ad interim"- artikel uit Spinner 53.
Hoewel een derde vervolg op een "ad interim" niet
duidt op een spoedige nadering van een volgend
hoofdstuk, getuigt het toch van vertrouwen dat dat
hoofdstuk er komt.
In het eerste vervolg schreef ik: "Na afloop van het
evenement 50 jaar Vliegveld Hoogeveen hebben
enkele Dutch Classic Aviators de vleugels gedemon
teerd in de hangar van ATN en de hangar weer inge
ruimdDe opstelling van vliegtuig en vleugels in
de hangar zal waarschijnlijk nog enige tijd zo blij
ven. Het meeste werk aan de replica zelf dat is voor
zien voor 2015 kan in die opstelling worden gedaan;
voor het werk aan de staartwielstijl is opbokken van
de staart gewenst". Wat hiervan terecht is gekomen?
Vrijwilligers. Zonder de samenwerking met Tjit
van Leeuwen, Vriend van de MLC, bij aanmaak en
montage van onderdelen bij hem thuis resp. bij ATN,
zou er van het voorziene werk weinig zijn terecht
gekomen. Dat geldt ook voor dergelijk werk dat ter
voorbereiding op de (uitgestelde) expositie is gedaan
in het 2e en 3e kwartaal. Dankzij deze samenwerking
kon het merendeel van het werk worden uitgevoerd.
Ik zal een en ander kort beschrijven.
Voor de bevestiging van de zuurstofregelaar bij de
waarnemer is een behoorlijke oplossing gevonden
en uitgevoerd, waarbij op het bevestigingspunt het
verloop van de kabel voor de bediening van de staart-
wielkoppeling is verbeterd. Een en ander leidde tot
het steviger bevestigen van de ophanging van de
aanzetslinger.
De doorvoerkoker voor de sleepantenne is voorzien
van een langere spankabel met een kabelspanner,
die is bevestigd aan de onderste buis van rompspant
IV; dit is ter hoogte van de voorste ligger van de
ondervleugel. Hierdoor maakt de kabel nu de juiste
hoeken met de koker en met de onderzijde van de
romp. De in- en uitvoeropeningen zijn voorzien van
houten geleidingen ter isolatie van de antennekabel
en om de slijtage te verminderen.
Na toevoeging van spanbeugels en klemmen is elk
van de twee brandblussers geplaatst op zijn bevesti
ging met bedieningshefboom en op de aangewezen
diagonale rompbuis gemonteerd. Daarbij is de bo-
