Het volgende hoofdstuk
Op de achtergrond
18
De carrosserieplaat tussen de uitlaattunnel van
de waterkoeler en bovengenoemde onderplaat
ontbreekt dan nog, evenals de stroomlijnkappen
die de overgangen vormen van deze tunnel naar
de overgangen romp/ondervleugel. De overgangen
romp/ondervleugel kunnen worden aangebracht
als de dummy ondervleugels weer zijn gemonteerd.
Vormen, maten en constructie van de ontbrekende
delen kunnen dan worden bepaald. Ook kan dan
worden bekeken hoe de verwarming/ventilatie van
de bestuurdersruimte er uit zou kunnen hebben
gezien.
Ook de baldakijnstijlen en het (dummy) baldakijn
zou men opnieuw kunnen monteren, zodat vormen,
maten, constructie en bevestiging van o.a. de bij
behorende stroomlijnkappen en profielen kunnen
worden bepaald en tekeningen gemaakt. Hiermee
komt dan een einde aan het intermezzo, het vol
gende hoofdstuk is dan aan de orde.
Er is vooral nog veel plaatwerk te doen en t.z.t. het
bekleden van ondervleugels en romp en het schilde
ren daarvan. Ook het baldakijn, het landingsgestel
en de staartvlakken moeten nog worden geschilderd
Het nodige linnen is aanwezig, verf e.d. ontbreken.
Het nu beschikbare materiaal, o.a. aluminium (van
AmEuro) en Dural (KLu via MLM) is waarschijnlijk
voldoende voor al het voorziene plaatwerk. Nu nog
tekeningen maken en geld voor uitbesteding verkrij
gen, of sponsoring in natura: vakkundig plaatwerk,
misschien ook tekenwerk.
Beheer materieel: Vrijwel alle materiaal van het C.X
project is nu bij ATN. Uitzonderingen zijn: materiaal
en klembeugels bij Crash '40-'45, plaatmateriaal en
hulpmiddelen bij Paul Stalenberg en wat bevesti
gingsmiddelen en twee instrumenten bij PL.
issue heeft nog geen antwoord opgeleverd.
De per 1 november vernieuwde site van het NMM
toont (nog) geen informatie over projecten. De Vlie
gende Hollander (E-magazine van de KLu) zou dit
najaar aandacht en ruimte aan het C.X project beste
den, maar is er nog niet toe gekomen. De prioriteit
ligt bij meer wervende (spectaculaire) onderwerpen,
zoals grootscheepse oefeningen, uitzendingen, MH-
17, opening NMM).
In het periodiek Verenigde Vleugels, uitgave januari
2015, is in een opvallend kader een artikeltje aan
het project gewijd. Dat is zeer te waarderen. Het is
jammer dat er enkele onjuistheden in voorkomen,
die echter in het e.v. nummer (maart 2015) zullen
worden gecorrigeerd.
Dit aspect vergt dus nog de nodige aandacht en
nieuwe initiatieven.
Mal voor stroomlijnkap
Beheer documentatie: De verzameling ex MLM is
overgebracht naar het NMM en wordt z.s.m. toegan
kelijk gemaakt. Dit kan nog enkele maanden duren.
Gegevens van deze verzameling en die bij PL worden
z.s.m. opgenomen in het beheerssysteem Adlib van
het NMM.
Publiciteit: Het artikel voor Aeroplane Monthly
Magazine (niet meer on-line) is niet opgenomen in
de November 2014 issue. Navraag naar de December
Fondsenwerving. Het bestuur van de SVMLC is hier
mee bezig. Zodra hier meer over bekend is, zal dit
worden gepubliceerd.
Planning. Uiteraard is binnenkort overleg nodig
over de activiteiten in 2015, die afhankelijk zijn van
mogelijke bijdragen van vrijwilligers of sponsors
(in natura) op korte termijn, van eventueel zicht
op fondsen en van de positie van het NMM t.a.v. de
huidige en volgende tijdelijke expositie.
