14
Een 'groot' aantal Fokker C.VIIw's werden aangeschaft om zowel in Nederland als in Indië te worden gebruikt
gen W-66 t/m W-70 en op het Vliegkamp de Mok
gestationeerd. Door Fokker werd de Fokker B.II op het
Vliegkamp de Mok afgeleverd voor het uitvoeren van
testen.
1925 De in gebruik genomen Fokker C.Vw watervlieg
tuigen met de registraties Z-1 t/m Z-6 voldeden niet
als watervliegtuig daar het drijvergestel niet voldoen
de sterk was. Zij werden op het MVK de Kooy omge
bouwd tot landvliegtuig.
Op 17 november verongelukte de Van Berkel WA
W-57 bij Den Helder, waarbij de OFFVL3 W.A. van
Mourik en de ASPOFFZWNR G.A. van Dijk om het
leven kwamen.
vliegtuig doch hier had de Marine Luchtvaartdienst
niet om gevraagd. Voorlopig moest men zich nu op
het Marine Vliegkamp de Mok behelpen met de oude
werkpaarden, waarmee dan ook maar het afwerpen
van bommen werd beoefend.
Sedert lange tijd lag achter in het Nieuwe Diep bij
Fort Oostoever het ontwapende ramtorenschip de
Stier als drijvende opslagruimte voor Munitie. Door
het gereed komen van bomvrije munitieopslagplaat
sen werd het schip dit jaar overbodig. Men gaf het
een nuttige bestemming voor de Marine Luchtvaart
dienst, door het op de rede van Texel te verankeren
als doelschip voor het oefenen in bommenwerpen.
1926 Onder druk van de
publieke opinie werd bij
Fokker vervangende vlieg
tuigen besteld voor de Van
Berkels ondanks de mis
lukte proeven met een C.IV
vliegtuig op drijvers. Dit
zou toch de C.Vw moeten
worden. Echter bij iedere
proefneming zakte het
proefvliegtuig, de Z-6, bij de
landing op zee door de
drijvers.
Als gevolg hiervan werd
tenslotte de gehele serie
van 24 vliegtuigen als land-
vliegtuig afgeleverd. Als
zodanig was het een goed
Twaalf Fokker TJV's werden aangeschaft, die in Indië dienst gingen doen
