17
Ook 24 Fokker CXIVw toestellen worden met spoed op
de Mok afgeleverd
De nieuwe drijvervliegtuigen Fokker TVIIIw werden in 1939
afgeleverd en op de Mok geplaatst
Om bovengenoemde problemen op te lossen werden
vele proeven door de vliegtuigen van de Mok op de
rede van Texel uitgevoerd. Het lanceren van torpe
do's gebeurde vanaf geringe hoogte boven het water
oppervlak, waardoor het vliegtuig zeer kwetsbaar
was voor afweergeschut.
Om dit te verhinderen werd voorgesteld de vliegtui
gen te beschermen door een nevelgordijn en daarom
werden ook Fokker C.VIIIw watervliegtuigen uitge
rust met een nevelinstallatie.
Op 2 september raakte de Van Berkel WA W-54 door
een verkeerde manoeuvre op de Loosdrechtse plassen
een springtoren van het zwembad en verongelukte.
Hierbij kwamen de KPLSCHR H. Riksman en de waar
nemer LTZ2 C. Ronaldus om het leven.
In november vertrok de Fokker C.VIIIw G-1 naar de
Parijse Luchtvaartsalon en kreeg daarvoor tijdelijk de
civiele registratie PH-AFG. Het toestel keerde op
8 januari 1931 weer terug.
Dit jaar verongelukte de Van Berkel WA W-64 bij
Schellingwoude en werd uit de sterkte afgevoerd. Ook
werd de Van Berkel WA W-53 uit de sterkte afgevoerd.
1931 Bij Fokker werden voor het gebruik in Neder
land weer zeven watervliegtuigen van het type C.
VIIw besteld. Deze vliegtuigen werden nog dit jaar
afgeleverd en op de Mok gestationeerd. Zij kregen de
registratie L-6 t/m L-12.
Op 13 februari werd de Fokker C.VIIIw afgeleverd met
registratie G-5 en in dienst gesteld op het Marine
Vliegkamp de Mok. In Nederland werd het gehele
jaar doorgegaan met het opleiden van vliegers en
waarnemers op de Marine Vliegkampen de Mok en
de Kooy.
De nieuwe kruisers zouden worden voorzien van een
vliegtuigkatapult van het systeem Heinkel. Fokker
werd opdracht gegeven om voor deze lanceermetho-
de speciale sterke vliegtuigen te ontwerpen.
1932 Door Fokker werd dit jaar afgeleverd de C.VIIw
watervliegtuigen met de registratie L-13 t/m L-18 en
werden in dienst gesteld op het Marine Vliegkamp de
Mok.
Tijdens de opleiding van vliegers en waarnemers wer
den vele navigatievluchten gemaakt. De vliegeroplei
ding werd uitgebreid omdat men voor de vliegboten
twee vliegers nodig had.
Op het vliegkamp de Mok waren dit jaar in gebruik
Van Berkel WA, Fokker C.VIIw en Fokker C.VIIIw
watervliegtuigen.
1933 Dit jaar werd aan Fokker een opdracht gegeven
voor de bouw van nog eens drie watervliegtuigen van
het type C.VIIIw.
Op 28 augustus vertrokken de twee Fokker C.VIIIw
watervliegtuigen G-2 en G-6 naar de tweede Internati
onale Luchtvaarttentoonstelling te Kopenhagen o.l.v.
de OFFVL J.A.C Broesder.
Gedurende dit jaar werden uit dienst gesteld de Van
Berkel WA watervliegtuigen W-51 t/m W-53, W-55,
W-56, W-58 t/m W-70. Op het Marine Vliegkamp de
Mok waren aanwezig één Fokker C.VIIIw, 15 Fokker
C.VIIw en 4 Van Berkel WA watervliegtuigen. Het
vliegkamp de Mok was in gebruik van 1 maart tot
1 november.
1934 Fokker kreeg dit jaar de opdracht voor de bouw
van één vliegtuig van het type C.XIw en zes vliegtui-