...wat doe je nou?'
5
kant van het veld. In West-Brabant dweept men met
Whisky-4. Er worden Whisky-4 rally's gehouden
met klassementsproeven op de vliegbasis en een
gouden vliegerhelm als trofee. In Roosendaal wordt
Whisky-4 aperitief gedestilleerd. De vliegers zijn
helden en worden op handen gedragen. In het voor
jaar van 1965 heeft kapitein Van Dommelen zijn
team nog veranderd. Als leader vliegt hijzelf zoals
altijd met de M-51, eerste luitenant-vlieger Rudy
Liem met de M-46 is de nummer twee in de forma
tie, eerste luitenant-vlieger Harry Peerboom met de
M-55 als nummer drie en kapitein Hans Sommer is
met zijn M-57 de nummer 4 en slot in de formatie.
De Belgische kapitein-vlieger Chiel Helderweirt
blijft algemeen reserve.
'Een volmaakte take-off1, schrijft adjudant-oo Piet
Michielsen uit Bergen-op-Zoom veertig jaar later.
Hij is een van de crewchiefs bij Whisky-4 en werkt
bij de Technische Dienst op de vliegbasis. Het blijft
een spectaculair gezicht zo'n start met vier kisten
naast en achter elkaar tegelijk. Het optreden ver
loopt feilloos. 'Met duizelingwekkende snelheid
wordt figuur na figuur afgewerkt. Maar niemand
weet hoe hard er in die vier cockpits aan de stuur-
knuppel wordt gesleurd en gezweet: rollen en loops,
draaien en keren, klimmen en dalen'. De vier kis
ten denderen vanuit de richting Huijbergen 'vol
pot bijna plat op dek' op de baan af. Dan klinkt de
koele stem van de leader strak door de luidsprekers
langs de baan: 'Split up Now
Van Dommelen met Peerboom achter zich, legt zijn
kist steil op zijn kant voor een complete rechter-
bocht. Liem met Sommer aan zijn staart draait een
paar seconden naar links om dan weer over rechts,
om tegenover de nummers 1 en 3 op volle snelheid
tegelijk terug te komen boven de baan. Maar Liem
en Sommer komen er niet goed voor. Tienduizen
den bewonderaars zien op die Tweede Pinksterdag
kapitein Hans Sommer en eerste luitenant Rudy
Liem voor hun ogen verongelukken. Wat er pre
cies is gebeurd is nooit bekend geworden. Liem
met Sommer achter zich aan zit misschien eerder
boven de baan dan de nummers 1 en 3, heeft
mogelijk te hard getrokken om zijn snelheid er
enigszins uit te halen om op het goede moment op
de juiste plaats te kruisen met Van Dommelen en
Peerboom. Daardoor verliest Liem enige hoogte ter-
Tweede Pinksterdag, 8 juni 1965, staat nog bij duizen
den West-Brabanders in het geheugen gegrift.
Whisky-4 crasht op Woensdrecht
