Duurzaam
Restanten geruild
26
Enige tijd heeft de MLM Spitfire replica nog opgesteld gestaan voor het hoofdgebouw op Kamp van Zeist. De kist gaat door
voor een LF.Mk.IXc, maar de puntige staart suggereert eerder een andere versie
helemaal opgeschuurd voordat een nieuwe twee
componenten polyester laklaag erop is gezet.1'
Lang heeft de Spit bij het NMM niet buiten gestaan.
In april jl. is de kist alweer verdwenen.
Navraag wijst uit dat de propeller is afgebroken
bij het vastsjorren van de plastic replica tijdens
de storm eind van de winter. 'Om de Spitfire beter
te prepareren voor de buitenopstelling, staat die
tijdelijk bij het depot binnen,' laat conservator
Alfred Staarman weten. De propeller wordt gere
pareerd. Ook worden voorzieningen getroffen om
de kist windvast te verankeren op een verzonken
grondplaat. Eerder gebeurde dat provisorisch met
spanbanden en pallets. 'Niet echt een duurzame op
lossing', concludeert de conservator. Een stilstaand
vliegtuig zal bij een beetje wind over de vleugels er
alles aan doen om de lucht in te gaan. Daarom zijn
intussen ook versterkingen aangebracht bij alle
andere museum vliegtuigen die in de static show
buiten staan opgesteld.
Jarenlang heeft deze nep Vickers-Armstrong Spit
fire LF.Mk.IX.c 'MJ881' met de registratie '3W-B' bij
het MLM Flying Center op Kamp van Zeist gestaan.
De fraaie mock-up is in 1989 in de collectie van het
MLM gekomen. Dat gebeurde in ruil voor originele
Spitfire restanten van de H-25/MK732 waarvoor
men bij het RAF Museum in Londen wel belangstel
ling leek te hebben. Dat materieel zou op langere
termijn eventueel gebruikt kunnen worden bij
restauratieprojecten van andere Spitfires. Maar
daar is het nooit van gekomen.
De H-25 van de Luchtstrijdkrachten is in september
1953 buiten gebruik gesteld en dient dan als decoy
op de vliegbasis Eindhoven. Enkele lieden van het
RAF No.14 Sq, dat na de oorlog op een aangrenzend
militair kampement2' was gelegerd, ontdekken op
zeker moment 'hun' vroegere MK732 op de vliegba
sis. Ze weten de kist te 'kapen' en brengen het over
naar RAF Ahlhorn (D) waar ze wordt opgeknapt. Op
RAF Gütersloh heeft de Spit nog gediend als poort
wachter. Vandaaruit gaat de kist nog naar RAF St.
Athan en komt in 1970 terecht bij RAF No.71 MU
in Bicester, UK. In 1974 dient ze als kannibalisatie
kist bij de Battle of Britain Memorial Flight die
dan op RAF Coltishall is gestationeerd. Wat daar
van de kist overblijft, is niet meer dan de romp
en een paar vleugels. De KLu, die intussen al lang
doorheeft waar de H-25 is gebleven, vraagt de res
tanten terug voor het 40-jarig bestaan van het 322
Sq in 1983. Met dit jubileum in het vooruitzicht
ontstaan dan al wat vage plannen om de kist te
repareren. Maar door het ontbreken van onderde
len en financiële middelen, maar vooral omdat het
322 Sq juridisch geen rechtspersoon is die bezittin
gen kan hebben, verdwijnen de restanten van de
MK732 die intussen bij het Aviodome op Schiphol
terecht waren gekomen, in het depot van het MLM
bij de Bergingsdienst op Gilze-Rijen. Enige tijd
later, maar nog ruim voor het 50-jarig bestaan van
322 Sq beraden enkele mensen zich opnieuw over
de mogelijkheid om Nederland aan een vliegende
Spitfire te helpen. Maar dan blijken de restanten
van de MK732 al in 1989 te zijn geruild voor de
kunststof Spitfire '3W-B' van het MLM. De nieuwe