'MK732' 1990, 'H-25', voor promotionele doelstellingen leent de Dutch Spitfire Flight de 'MK732' replica van Engelse fabriek in afwachting van 3 bestelde replica's. 'MK732' 1995, 'W-2', houten replica op ware grootte, gebouwd voor 50 jaar bevrijdingsfeest in Hoog- eveen; daarna nooit meer gezien; nadere info ontbreekt. 8. MK959 RAF: 302 Sq, D-Day, 329 Sq, 165 Sq, Market-Garden; 1946: LSK: H-15, 3W-15, JVS, 322 Sq, decoy Vlb Eindhoven, 'uitgeleend' aan RAF No.14 Sq (Ehv), poortwachter Vlb Eindhoven reg. 'VL-V ser. MJ289, 1971: grote restauratie als H-15, 1991: originele H-15 vervangen door fibre glass replica 'H-15', 2004: originele MK959 verkocht aan Raybourne Thompson te Houston (Tx), thans luchtwaardig reg. N959RT, 2005: terug in oorspronkelijke RAF 329 Sq reg. 5A-K; de H-15 heeft bij de KLu met een spits kielvlak gevlogen, als poortwachter bij het No.14 Sq op Eindhoven was de staart echter vervangen door het klassieke ronde richtingsroer zoals dat later als 'VL-V' en nu als H-15 op de sokkel voor de Officiersmess ook het geval is. 'MK959' Fibre glass replica, één van de drie replica's in 1991 geleverd door de Dutch Spitfire Flight in ruil voor de originele H-15/MK959 alias '3W-V op Vlb Eindhoven, 'H-15, 1991: ter vervanging van de originele H-15 (ex 'VL-V') die voor de Officiersmess aan de Sliffertsestraat te Eindhoven heeft gestaan en later bij het Bedrijfsrestaurant op de Vlb Eindhoven; replica 'MK959' in ori ginele camouflage kleuren bij Bedrijfsrestaurant Vlb Eindhoven; in 2014 in groot onderhoud geweest. 9. 'PT986' 'NH238' Fibre glass replica, één van de drie replica's geleverd door de Dutch Spitfire Flight in ruil voor de originele H-15/MK959 alias '3WV op Vlb Eindhoven; 'H-27, 1991: in open lucht bij Lucht vaart Museum Twenthe; na sluiting Vlb Twenthe via MLM naar SKHV Gilze-Rijen. Fibre glass replica, ex: 'H-27/PT986' Vlb Twenthe, 2008: om de inzet van de vliegende 3W-17/ MK732 te beperken voor promotionele doeleinden naar SKHV Gilze-Rijen als 'H-60, originele H-60 als H-103 naar 322 Sq Indië, 1948: H-60, 1952: als SM-36 naar Belgische luchtmacht; 1956: OO-ARE; 1969: Texas met reg. N238V, 1983: UK als G-MKIX, 2002: uit luchtvaartregister. 10. 'P7981' Fibre glass replica, 1988: gebouwd voor TV serie; daarna als '3W-G in Museum Bevrijdende Vleugels, Best; geschilderd in de kleuren van een 322 Sq Spitfire in WO2 met de (onjuiste) re gistratie van een Spitfire die Prins Bernhard heeft gevlogen: 'P7981' (d.i. serial van een VS.329 Spitfire Mk.II), in plaats van 'P7891'. Met de wind op de neus realiseert de TD zich zeer snel dat de propeller van de Spit moet worden vastgezet. Maar als de kist op de sokkel voor de Mess is geplaatst, blijft de prop toch nog een dag of wat ronddraaien.... Het veroorzaakte echter zulke onaangename trillingen in de nabijgelegen dienstwoningen, dat de prop uiteindelijk toch werd gefixeerd

Tijdschriftenviewer Nederlands Militair Erfgoed

Spinner | 2015 | | pagina 33