'MK732' 1990, 'H-25', voor promotionele doelstellingen leent de Dutch Spitfire Flight de 'MK732' replica
van Engelse fabriek in afwachting van 3 bestelde replica's.
'MK732' 1995, 'W-2', houten replica op ware grootte, gebouwd voor 50 jaar bevrijdingsfeest in Hoog-
eveen; daarna nooit meer gezien; nadere info ontbreekt.
8. MK959 RAF: 302 Sq, D-Day, 329 Sq, 165 Sq, Market-Garden; 1946: LSK: H-15, 3W-15, JVS, 322 Sq, decoy
Vlb Eindhoven, 'uitgeleend' aan RAF No.14 Sq (Ehv), poortwachter Vlb Eindhoven reg. 'VL-V
ser. MJ289, 1971: grote restauratie als H-15, 1991: originele H-15 vervangen door fibre glass
replica 'H-15', 2004: originele MK959 verkocht aan Raybourne Thompson te Houston (Tx), thans
luchtwaardig reg. N959RT, 2005: terug in oorspronkelijke RAF 329 Sq reg. 5A-K; de H-15 heeft
bij de KLu met een spits kielvlak gevlogen, als poortwachter bij het No.14 Sq op Eindhoven was
de staart echter vervangen door het klassieke ronde richtingsroer zoals dat later als 'VL-V' en
nu als H-15 op de sokkel voor de Officiersmess ook het geval is.
'MK959' Fibre glass replica, één van de drie replica's in 1991 geleverd door de Dutch Spitfire Flight in
ruil voor de originele H-15/MK959 alias '3W-V op Vlb Eindhoven, 'H-15, 1991: ter vervanging
van de originele H-15 (ex 'VL-V') die voor de Officiersmess aan de Sliffertsestraat te Eindhoven
heeft gestaan en later bij het Bedrijfsrestaurant op de Vlb Eindhoven; replica 'MK959' in ori
ginele camouflage kleuren bij Bedrijfsrestaurant Vlb Eindhoven; in 2014 in groot onderhoud
geweest.
9. 'PT986'
'NH238'
Fibre glass replica, één van de drie replica's geleverd door de Dutch Spitfire Flight in ruil voor
de originele H-15/MK959 alias '3WV op Vlb Eindhoven; 'H-27, 1991: in open lucht bij Lucht
vaart Museum Twenthe; na sluiting Vlb Twenthe via MLM naar SKHV Gilze-Rijen.
Fibre glass replica, ex: 'H-27/PT986' Vlb Twenthe, 2008: om de inzet van de vliegende 3W-17/
MK732 te beperken voor promotionele doeleinden naar SKHV Gilze-Rijen als 'H-60, originele
H-60 als H-103 naar 322 Sq Indië, 1948: H-60, 1952: als SM-36 naar Belgische luchtmacht; 1956:
OO-ARE; 1969: Texas met reg. N238V, 1983: UK als G-MKIX, 2002: uit luchtvaartregister.
10. 'P7981' Fibre glass replica, 1988: gebouwd voor TV serie; daarna als '3W-G in Museum Bevrijdende
Vleugels, Best; geschilderd in de kleuren van een 322 Sq Spitfire in WO2 met de (onjuiste) re
gistratie van een Spitfire die Prins Bernhard heeft gevlogen: 'P7981' (d.i. serial van een VS.329
Spitfire Mk.II), in plaats van 'P7891'.
Met de wind op de neus realiseert de TD zich zeer snel dat de
propeller van de Spit moet worden vastgezet. Maar als de kist
op de sokkel voor de Mess is geplaatst, blijft de prop toch nog
een dag of wat ronddraaien.... Het veroorzaakte echter zulke
onaangename trillingen in de nabijgelegen dienstwoningen,
dat de prop uiteindelijk toch werd gefixeerd