De naaste toekomst.
39
verbinding met de vorkbuis het vorig jaar begaf. Bij
assemblage zijn de stelblokken vermoedelijk niet
juist geplaatst en zijn de tapse pennen onderling
verwisseld, maar de resulterende stijllengte is OK.
De staartwielband bleek niet meer op spanning te
staan. Bij gelegenheid zou e.e.a. zijn te corrigeren.
Plaats ID-plate, beslag afvuurhandle, afdekplaatjes en
H-meter
Zoals verwacht is er een nieuw lijstje ontstaan,
waarvan een deel op 03.09.15 en 10.09.15 is afge
werkt:
1. De montage van de Munerelle zuurstofregelaar
bij de bestuurder is afgerond.
2. De 3-weg kraan uit het Siebe-Gorman systeem
is voorzien van een vulventiel en is evenals een
T-stuk voor leidingen naar de beide Munerelle-
regelaars, voorlopig geplaatst.
3. Aan de hand van een in 2013 via Edwin Hoog-
schagen ontvangen fotobestand is de plaats voor
de identficatieplaat (ID-plate) bepaald.
4. De gaten van de verwijderde drukmeters en
3-wegkraan van het Siebe-Gorman systeem in
het onderste instrumentenpaneel zijn afgekit
d.m.v. drie platen.
5. Het bestaande beslag van de afvuur-handle voor
het vaste MG is meer in overeenstemming ge
bracht met de aanwezige tekening.
6. De wijzerplaat van de hoogtemeter is zo inge
steld dat de 0 bovenaan staat en de tekst horizon
taal zoals men zou verwachten: de wijzer staat
nu wel op 18.600 voet.
7. Verbandkast: een houten vulstuk van 9 mm dik
is toegevoegd achter het bestaande raam van de
klep, zodat er t.z.t. bij het bekleden geen "deuk"
ontstaat
8. De staartwielband is lek: een vervangende band
is gezocht, gevonden, besteld en op 29.09.15 bij
PL ontvangen. Bij e.v. gelegenheid wordt de lekke
band vervangen.
Het (dummy) vizier voor het vaste machinegeweer
nadert de assemblage. Er zijn d.m.v. 3D-printing
kunststof onderdelen gemaakt die op in de lange
buis passen. De enthousiaste medewerking van
drie medewerkers in het "3-D Bibliolab" in Lelystad
was geweldig en mag hier niet onvermeld blijven.
Ook metalen delen voor de bevestiging van e.e.a.
zijn (handmatig) vervaardigd. Het geheel kan bin
nenkort op het vliegtuig worden gepast en daarna
afgewerkt.
Voor het (dummy) machinegeweer voor de waar
nemer is de koelmantel gereed en met een loop
gecombineerd. Onderdelen als het uitwendige
gasdrukkanaal en de vizierkorrel zijn gemaakt en
voorlopig gemonteerd. Hier wordt geen kunststof
maar hout toegepast en met de hand bewerkt.
Losse delen vizier voor vast MG, 3D-prints donker
Met het oog op de gewenste verplaatsing van de
C.X naar het NMM zal ATN de werkzaamheden
waarvoor de romp moet worden opgehesen en/
of waarvoor meer dan enkele mensen nodig zijn,
z.s.m. uitvoeren i.s.m. vrijwilligers, zo mogelijk
Dutch Classic Aviators, en Projectleider. Het betreft
het corrigeren van de montage van: de draaiarmen
van het landingsgestel; de stabilo-helften en de ver
spanning met het kielvlak en de plaatsing van de
stelblokken en tapse pennen in de staartwielstijl.
Ook zal daarbij de lekke staartwielband worden
vervangen.