DE TRANSPORTDIENST BIJ HET ENGELSCH-
INDISCH EN HET NEDERLANDSCH-
INDISCH LEGER!
Vervolg van blz. 37.)
Toen de commandant van het leger in het bezit was van voren
bedoeld rapport, achtte men den tijd gekomen, om de grondslagen
vast te stellen waarop de organisatie van den trein voor de toekomst
zou moeten rusten, die verder uit te werken en haar ten slotte in
eene ontwerp-organisatie te belichamen.
Met een en ander werd een officier belast met den titel van de
puty commissary general for transport, iemand van groote oudervinding
in de laatste oorlogen, die chef van den trein geweest was bij den
marsch van de colonne van den generaal Roberts (thans commandant
van het leger) van Kabul naar Kandahar in Augustus 1880 en bestemd
om later met den rang van kolonel op eene maandelijksche bezoldiging
van f 1650 en f 450 bureaukosten aan het hoofd van den trein te staan.
Eerst na uitvoerig en herhaald overleg tusschen de betrokken
autoriteiten, nl. de Britsch-Indische regeering, den commandant van het
leger, den chef der intendance (Commissariat Department) alsmede de
commandanten van het leger in Bombay en Madras, werden de begin
selen voor de organisatie en werking van den trein vastgesteld en
werd men het eens omtrent alle détails van dien dienst.
Toen men zoover was, kon echter spoedig het geheel uitgewerkte
voorstel tot volledige regeling der zaak aan de regeering worden
aangeboden, die het van hare zijde nu, in Juni 1882, met eene
warme aanbeveling bij het opperbestuur in het moederland overbracht,
er daarbij nogmaals op wijzende dat in de laatste oorlogen de bestaande
regeling afdoende gebleken was geheel onvoldoende te zijn en door
gebrek aan voorbereiding, gebrek aan geoefend personeel en gebrek
aan ondervinding van het weinige beschikbare personeel aanleiding had
