dergelijke vreemde proeven genomen zullen worden, is echter gering;
ook van het gebruiken van muildieren bij den trein zal vooralsnog wel
geen sprake zijn over het nemen van proeven met olifanten is het echter
niet overbodig hier nog een enkele opmerking in het midden te biengen,
daar er nog olifantophilen bestaaD, die, ondanks de ervaring te Atjeh
opgedaan, van oordeel zijn dat die dieren met goed gevolg bij den
trein te gebruiken zijn. Om die meening te staven, wordt steeds een
beroep gedaan op de ondervinding in Britsch-Indië opgedaan, maar
daarbij wordt ten eenenmale voorbijgezien dat de toestanden daar
geheel anders zijn dan bij ons. Daar toch heeft men sinds eeuwen
op groote schaal van die dieren voor allerlei doeleinden gebruik
gemaakt; het vangen en temmen van olifanten en het africhten
van die pachydermen tot het verrichten van verschillende werkzaam
heden is daar een nationale industrie, aan tal van individuen een middel
van bestaan opleverende; in houtstapelplaatsen en andere inrichtingen
worden zij in belangrijken getale gebruikt eu eeu goed deel der
bevolking is met hunne behandeling en verzorging volkomen vertrouwd.
De Engelschen deden dus bij hunne komst in Indië niets anders dan
partij trekken van bestaande toestanden, ten einde deze tot hun
voordeel aan te wend* d. Bij ons ontbreekt dat alles en dat is reeds
een afdoende reden waarom voorgoed moet worden afgezien van het
gebruik van olifanten voor militaire doeleinden, te meer nu het ge
bleken is dat ook in Engelsch-Indië het gebruik dier dieren meer
en meer vermindert en hun aantal bij den trein sedert eenige jaren
van 1307 is teruggebracht tot 600. Met die wetenschap zal wel
niet van verdere proefnemingen sprake zijn.
En nu de onkosten van het geheele stelseldeze bedragen
Troepentrein
1000 koelies a f 120 'sjaarsf 120.000
Yervoer van zieken en gewonden:
5'/4 drager-afdeeliugennihil
Compagnie traosporttrein
1 kapiteinf 6.000
1 luitenant3.900
6 Eur. sergeanten4.000
te transporteeren.f 133.900