staat. Ook hier vinden we compromissen tusschen de offensieve
en defensieve kracht, en de snelheid.
In de in October 1931 door den kapitein-waarnemer Zegers
voor de Ver. t. b. v/d Krijgswetenschap gehouden voordracht over de
„Ontwikkeling en organisatie der Luchtmacht", komt deze voor de
luchtvloot van Ned. Indië tot de conclusie dat daarbij o. a. 24 jacht
vliegtuigen moeten zijn ingedeeld. Tijdens het debat bleek zelfs dit
aantal naar de meening van majoor van Santen veel te gering te wezen.
Volgens organisatie hebben we er tot nog toe zes.
De italiaansche generaal Balbo verklaarde voor de pers„De
luchtvaart is het wapen der armen." Is dit gezegde waar, dan is
dit ook voor Ned. Indië van toepassingdan moet de luchtvaart
in de Indische defensie voor de toegestane middelen, een belang
rijke taak goedkoop kunnen vervullen. Dan moet echter om dit
waar te maken de L A. rationeel zijn samengesteld, en het rende
ment van elk onderdeel zijn gewaarborgd.
Toe nu toe was door het ontbreken van een toereikende jager-
encadreering, het te verwachten rendement onzer 1-motorige ver
kenners twijfelachtig. Waar uitbreiding der formatie en een krach
tige versterking onzer jagerafdeeling voorloopig uitgesloten zijn,
en alzoo de in Holland voor Indië bepleite aantallen jagers tot de
grauwe theorie zullen blijven behooren, daar meenen wij ons niet
langer op jagerafdeelingen die er niet zijn en niet komen zullen
te moeten blind staren. Wij zien in de invoering van twee-motorige
vliegtuigen de gewenschte rationalisatie deze maken het bezit van
jachtvliegtuigen bijna overbodig, doen althans de behoefte daaraan
geweldig dalen. Hoe gering ook eventueel het aantal dezer vliegtui
gen zal zijn, zij verschaffen desondanks een veelvoudig gestegen
kans, dat de hun toegedachte taak zal kunnen worden vervuld.
Het vliegtuig der armen, en dan twee-motorig. Inderdaad, doch
deze inconsequentie is slechts schijnbaar, want door voor de aan
schaffing van materieel iets meer geld te besteden, voorkomen
wij dat de zuinigheid de wijsheid bedriegt. Ten aanzien van de
financieele gevolgen welke de overgang tot twee-motorige vlieg
tuigen zal medebrengen, zal een proef met eenige dezer vlieg
tuigen de zuiverste gegevens verschaffen.
Deze proef willen wij krachtig bepleiten, omdat op deze wijze
ook de andere voordeelen aan onze indische omstandigheden
zullen kunnen worden getoetst. Niet onwaarschijnlijk zullen daar
na de financieele gevolgen nogal meevallen, en niet onoverkome
lijk blijken. Men schaffe liefst zoo spoedig mogelijk b. v. een
drietal 2-motorige vliegtuigen in de modernste uitvoering aan,
opdat het toekomstige te besteden geld, dank zij de te verkrijgen
ervaring, de waarde onzer L. A. het meest ten goede kome.
Spoed is in dezen wel gewenscht, omdat zelfs bij een gunstig
verloop dezer proef, nog een belangrijke reeks van jaren benoo-
digd zal wezen alvorens het eenmotorige materieel geheel door
tweemotorig materieel zal kunnen zijn vervangen.
355
