zien zal geven. Hoofdzaak is dat het aantal treinen voor 1 Div.
omstreeks 30 bedraagt en dat het vervoer 2 a 3 dagen duurt.
Voor de samenstelling dezer bijlagen maakten wij gebruik van
de gegevens voorkomende in uitgave No. 75 van de I. K. V. Toe
gepaste Studie op het gebied van Tactiek en Stafdienst" van de
toenmalige majoors van den Gen. Staf G.Th. Slothouber en G.J.
Berenschot, terwijl voor de snelheden der treinen gebruik werd
gemaakt van de gegevens voorkomende in het reeds eerder genoemde
artikel van den kapitein v. d. Gen. Staf J. Slagter. (I. M. T. 1932
No. 9.).
Wat wij voor de opstelling van een verplegingsplan noodig
hebben is:
lste het juiste aantal menschen en paarden dat met eiken
trein wordt vervoerd. (Bijl. 1)
2de een duidelijk overzicht van den duur der reis, plaats en
duur der kleine en groote (overnachtings-) rusten voor eiken trein
afzonderlijk.
Nader zal blijken dat vooral de tijdstippen der te houden rusten
nauwkeurig bekend moeten zijn, hetgeen uit de graphische voor
stelling van den treinenloop het gemakkelijkst is te zien. (Bijlage 2).
Daar deze beide stukken de basis vormen voor het opstellen
van een verplegingsplan, moeten zij tijdig aan den verplegings
dienst worden bekend gemaakt, terwijl ook iedere eventueele
wijziging onmiddellijk aan dien dienst moet worden opgegeven.
Het derde stuk dat wij noodig hebben is een eenvoudige
schaftorde, welke met beide vorige stukken moet dienen ter be
rekening van hetgeen in iederen trein aan levensmiddelen, brand
hout en paardenvoer dient te worden meegenomen.
Uitlaadrantsoenen.
Alvorens echter tot de samenstelling der schaftorde over te
gaan dient de vraag te worden beantwoord of het medenemen van
zg. „uitlaadrantsoenen" al dan niet urgent wordt geacht. Stellen
wij ons daartoe den gang van zaken duidelijk voor oogen: Het
leger is eerst kort geleden gemobiliseerd; nieuwe onderdeelen
en nieuwe verbanden werden gevormd; verstrekking van wape
ning, munitie, kleeding, uitrusting, noodrantsoenen, noodverbanden
en allerlei ander oorlogstuig veroorzaakt enorme drukte in de
magazijnen van oorlog en intendancestaven en diensten, welke
in vredestijd niet of slechts in embryonalen vorm aanwezig zijn,
moeten worden georganiseerd; het treinwezen moet worden ge
vormd; auto-treinen geheel nieuw worden samengesteld. Daar de
mobilisatie zoo laat mogelijk plaats heeft, zullen vele dezer maat
regelen tegelijk moeten worden uitgevoerd. Korten tijd daarna
valt het concentratievervoer. Gedurende een drietal dagen is het
spoorwegvervoer uitsluitend bestemd voor vervoer der troepen.
359
