589
trouilles, welke zoodanig kruisen, dat geen oogenblik een te groot gedeelte
van het vak ontbloot is.
De keuze van echelonneering in de diepte is van verschillende factoren af
hankelijk, zooals belichtingsomstandigheden, afstand waarop de te beschermen
vliegtuigen boven het vijandelijk front moeten doordringen en de wijze waarop
de vliegers in een richting ziend, zoowel de eigen als de vijandelijke vliegtuigen
gemakkelijk kunnen opmerken. Een vast schema is hiervoor niet aan te geven.
De bescherming van den kabelballondienst geschiedt in het algemeen indirect.
Bescherming van bombardeerverbanden, wanneer het een operatie van be
perkten omvang betreft (minder dan 20 km), wordt uitgevoerd door deze
bombardeerverbanden gedurende den geheelen duur van de oorlogshandelin
gen te begeleiden. Gaat het echter om een oorlogshandeling van grooteren
omvang, dan bepaalt de bescherming zich tot
a. gedurende de heenvluchthet banen van den doortocht voor de bom-
bardeerafdeelingen door de zóne, waar deze zouden kunnen stuiten op
een reeds kruisende vijandelijke jachtvliegdienst.
b. gedurende den terugtochthet opvangen van diezelfde bombardeeraf-
deelingen wanneer deze de eigen liniën weer naderen, ongetwijfeld ach
tervolgd en aangevallen door vijandelijke jagers, welke den tijd hebben
gehad om op te stijgen voor hunne vervolging, dan wel door het uitvoeren
van een afleidende handeling om een tegenactie van den vijandelijken
jachtvliegdienst uit te lokken.
Tegenwerking en vernietiging. De inzet van den jachtvliegdienst met het
doel te vernietigen levert geen moeilijkheden op, mits de inlichtingen van de
luchtdoelbestrijdingsmiddelen tijdig en volledig worden ontvangen, m a.w.
de jachtvliegdienst tijdig gealarmeerd wordt, waarbij wordt aangenomen, dat
niet meer dan 25 min. verloopen tusschen de ontvangst der inlichtingen en
de eerste aanvallen van den gealarmeerden jachtvliegdienst.
Meer gecompliceerd is het vraagstuk van het den vijandelijken vliegdienst
beletten om nuttigen arbeid te verrichten („tegenwerking"), omdat in dit geval
de jachtvliegtuigen boven de te verdedigen zóne aanwezig moeten zijn tege
lijkertijd met den vijand en een tijdsverloop van 25 min. doorgaans te lang
zal zijn. Daarom moet een schema opgesteld zijn volgens hetwelk de jacht
vliegdienst voor tegenwerking wordt ingezet. Dit schema omvat het inzetten
van een scherm van jachtpatrouilles in de lucht, welke aangevuld kunnen
worden door inzet van reserves, die op de vliegvelden worden gereed gehou
den. De jachtpatrouilles moeten kunnen beschikken over een groote bewe
gingsvrijheid; aan elke patrouille zal een begrenzing van 15 a 20 km in het
horizontale vlak en 1500 a 2000 m in het verticale vlak worden gegeven. De
versterking door de reserve mag niet worden verkregen door verdichting van
het scherm, doch door aanvullende aanvalsschermen, welke optreden kort nadat
het voorgaande scherm tot den aanval is overgegaan.
Aangezien, zooals in het artikel duidelijk naar voren is gebracht, de „be-
schermings"- en de „tegenwerkings"-opdrachten op geheel verschillende wij
zen worden uitgevoerd, kunnen deze opdrachten niet tegelijkertijd aan dezelfde
eenheden worden gegeven.
v. V.
Kampfwagen-Abwehr.
In het Maartnummer van Wehr und Waffen komt het eerste gedeelte voor
van een vervolgartikel betreffende vorenstaand onderwerp. Zonder den inhoud
in alle opzichten te onderschrijven o.a. ten aanzien van het succes van door
de artillerie te leggen afsluitingsvuren ter bestrijding van tankaanvallen is men
wel erg optimistisch willen wij deze studie, welke in een kort bestek op
logische wijze de ontwikkeling en het gebruik van de verschillende bestrijdings
middelen uiteenzet, onder verstrekking van zeer vele gegevens, gaarne ter
bestudeering aanbevelen.
