1. ZWARE EN LICHTE BOMMENWERPERS
GEBRUIKSMOGELIJKHEDEN
(met een schets in den tekst)
door
L. C. A. VAN DAM.
Kapitein der Artillerie-waarnemer.
Zooals thans wel algemeen bekend zal zijn, zullen voor het
Koninklijk Nederlandsch-Indisch leger zware bommenwerpers
worden aangeschaft. Uit het nemen van dit besluit blijkt, dat het
Legercommando thans een geheel ander gebruik van de lucht
strijdkrachten op het oog heeft, dan tot nu toe het geval was.
Dit aan een ieder duidelijk te maken, is de bedoeling van
onderstaand artikel.
Het is nog slechts enkele jaren geleden, dat er een markant
verschil bestond tusschen de z.g. dagbommenwerpers en de nacht
bommenwerpers. Speciaal in Engeland kwam dit zeer sterk tot
uiting. Deze typen hadden, zeer in het algemeen gesproken, de
volgende karakteristieken
De dagbommenwerper: Een 1-motorig vliegtuig, met een ge
ringen bommenlast maar groote snelheid, een hoog plafond maar
een relatief geringen actieradius, waarbij in het algemeen het idee
voorzat, dat, in formatie vliegende, het in staat zal zijn om snel
over een korten afstand in het vijandelijke land door te dringen,
zijn snelheid gebruikende om verscheidene aanvallen per dag te
doen, en om aan de vijandelijke jagers te ontsnappen, terwijl het,
op de groote hoogte, waarop het in staat is te vliegen, weinig
kwetsbaar is voor het luchtdoelgeschut.
De nachtbommenwerper Een 2-motorig vliegtuig met grooten
bommenlast en grooten actieradius, maar een naar verhouding
geringe snelheid en laag plafond. Het idee dat hierbij voorzat was
een diep binnendringen in het vijandelijke land, en een zwaar
bombardement op doelen achter het front, zooals industriecentra,
vliegvelden, kunstwerken, enz., met elk vliegtuig dat zijn doel
kan bereiken. De nachtbommenwerper is voor zijn veiligheid voor
namelijk aangewezen op de duisternis, ofschoon hij een betrek
kelijk zware verdedigende bewapening voert.
395