8
(fiv At -liAt
Elt W. Versteegh voor de geïnterneerde Albatros B.I "LA-12'
Tien Fokker D.M toestellen, waaronder de F 203, werden in
Duitsland gekocht.
Zes toestellen van het type HF-22 worden bij Farman
in Frankrijk besteld. Door de toegenomen spanning
worden slechts vier toestellen afgeleverd. Drie daar
van krijgen de registratie LA-6, LA-7 en LA-8, de vier
de wordt aan de Marine geleverd en krijgt de regis
tratie M-l. In mei 1915 wordt dit toestel als LA-9 als
nog in de LVA-inventaris opgenomen.
Ter identificatie worden de vliegtuigen van de LVA
vanaf augustus 1914 voorzien van een oranje bol als
nationaliteitskenmerlc. In eerste instantie wordt deze
aangebracht op de boven- en onderzijde van de vleu
gels, later eveneens aan weerszijden van de romp.
In dat jaar wordt ook begonnen met de aanleg van
vooruitgeschoven posten. Vliegparken worden aange
legd bij Gilze-Rijen, Venlo en Vlissingen
Inmiddels is de Eerste Wereldoorlog uitgebroken en
het verkrijgen van nieuwe toestellen in het buiten
land wordt praktisch onmogelijk. Hierdoor komt een
vaderlandse vliegtuigindustrie van de grond. Door
Trompenburg worden voor de LVA elf toestellen van
het type Farman HF-22 vervaardigd en in 1915 en
1916 afgeleverd.
Tijdens de oorlog komt een groot aantal vliegtuigen
van de oorlogvoerende partijen in het neutrale
Nederlandse gebied terecht. Dit is een grote kans
voor de LVA. Van de meer dan honderd op
Nederlands grondgebied neergekomen vliegtuigen
worden zo'n 70 toestellen door de LVA overgenomen.
De Nieuport XI werd door Trompenburg nagebouwd, het
geen resulteerde in de Nieuport-Spijker met hierop de door
de leverancier aangebrachte registratie NSP.214 T 80.
