v. v.
Het navolgende verslag werd in 1930
geschreven door de Kapitein B.H.F. van
Lentnaar aanleiding van een vlucht
met zes Fokker C.V vliegtuigen van
Bandoeng naar Medan en terug
van 24 september tot 1 oktober 1930.
De voorbereidingen namen nu met spoed een aan
vang: plannen maken toch is vrij gemakkelijk en
de uitvoering valt meestal ook wel mee, mits alles
van tevoren goed georganiseerd is. Daar was in de
eerste plaats de voorziening van de bedrijfsstoffen;
niet alleen vliegbenzine was nodig, doch ook
smeerolie van bepaalde soort en benzol: dit laatste
omdat de Napier-Lion motoren op enkel benzine
minder mooi plegen te lopen.
De deelnemers aan de vlucht en de vliegtuigen waren
als volgt ingedeeld:
De dag-etappes waren als volgt bepaald:
24 sept. Bandoeng - Palembang 635 km.
25 sept. Palembang - Pakanbaroe 650 km.
26 sept. Pakanbaroe - Medan 520 km.
27 en 28 sept. verblijf te Medan
29 sept. Medan - Pajakoemboeh 468 km.
30 sept. Pajakoemboeh - Lahat 542 km.
1 okt. Lahat - Bandoeng 592 km.
Het was reeds geruime tijd te merken: de C.V's
moesten er eens uit. Nu en dan huppelden ze als
jonge veulens over het veld en kwamen somwijlen
met scheefgezakte vleugels naar huis, geheel uit
pure overmaat van levenslust. Groot was dan ook
de vreugde in de hangar, waarin ze dagelijks wor
den opgeborgen, toen op een goede dag bekend
werd dat bereids de plannen voor een vlucht naar
Medan waren gemaakt, overwogen en goedge
keurd, en dat zes C.V's zouden worden aangewezen
voor het volbrengen van die vlucht.
Het instappen in een Fokker C.V anno 1930.
De plaatsen waar bedrijfsstoffen moesten worden
gedeponeerd waren dus Palembang, Pakanbaroe.
Medan, Pajakoemboeh en Lahat. Van de terreinen te
Pajakoemboeh en Pakanbaroe moesten bovendien
nog inlichtingen worden ingewonnen omtrent de
staat waarin ze verkeerden. En dan de vliegtuigen.
Uit de naam valt reeds af te leiden dat een militaire
vliegmachine er niet bepaaldelijk op geconstrueerd
en ingericht is om te dienen als transport- of ver
keersmiddel. De last, welke buiten de bemanning
kan worden medegevoerd bestaat in hoofdzaak uit
bedrijfsstoffen, mitrailleurs, bommen, munitie,
radio-uitrusting e.d., artikelen van bepaald gewicht
en op een bepaalde plaats aangebracht.
Worden deze voor de luchtkrijg onmisbare beno
digdheden verwijderd om plaats te maken voor
8
VLUCHT BANDOENG - MEDAN
FC-430
Kapitein Koster
Kapitein Reerink
FC-435
Kapitein van Lent
Overste Wesseling
FC-431
Luitenant Groenewegen
Off.v.Gez.le.kl. Hubach
FC-432
Luitenant Zomer
Onderluitenant Waarts
FC-425
Luitenant Boogh
Luitenant Roos
FC-428
Luitenant Terluin
Sergeant Rozema